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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2696397" data-attributes="member: 33946">Estimado, hay muchos programas que los clientes pagan para que se hagan sin que vuele el avión y son un plano en el tablero, el caso de Australia con el F-35 empezó a fines de los 90 firmó el contrato a principios de los 2002/03 y recién llegó el avión el año pasado.Muchos de los países que preveen su defensa, no ven el avión que quieren o sueñan cuándo lo compran.Brasil con su Gripen, otro caso.El IAI Kfir NG, otro. (GE le va a cobrar sus buenos mangos integrarle el F-414)Muchas de las integraciones se pagan antes, porque salen muchísimo dinero.Un dato no menor y que nos viene como caso de estudio a nosotros, sobre los costos de integración de un sistema, es el del BVR Sparrow en el FA-50 filipino.La "facturita" de Lockheed a Filipinas por los costos de integración del Sparrow en el año 2014, era entre 17 y 22 millones de U$S por avión (mas del 50% del costo del avión)"En 2015, la Fuerza Aérea de Filipinas anunció que actualizaría tres o cuatro FA-50 para <a href="https://rhk111smilitaryandarmspage.wordpress.com/2014/05/06/aim-7-sparrow-missiles-for-the-fa-50/comment-page-1/">transportar misiles AIM-7 Sparrow guiados por radar</a> con alcances de 70 kilómetros. Los Sparrow serían una mejora importante, pero las actualizaciones promediarían entre $ 17 y $ 22 millones por avión , al menos la mitad del costo de cada FA-50. Teniendo en cuenta que el Sparrow no es state of the art misil es no disparar y olvidar, por lo que el piloto debe mantener su radar bloqueado en el caza enemigo hasta impactar, el precio parece desorbitado" <a href="https://nationalinterest.org/blog/fa-50-golden-eagle-the-low-cost-fighter-might-see-some-17649">https://nationalinterest.org/blog/fa-50-golden-eagle-the-low-cost-fighter-might-see-some-17649</a> Muchas son decisiones de empresas privadas en hacerlo o no, según sus inversores.El FA-50 no tiene ningún problema en integrarle BVR, sólamente hay que pagarlo, y la decisión empresarial de KAI/Lockheed es lo pagás, lo tenés.Obviamente el primero que lo va a integrar y pagar es Corea (al AMRAAM) que sabe bien el potencial del avión.Comprar aviones ya hechos de acuerdo a las necesidades de otros, lo hacen generalmente los países con problemas económicos o de lineamientos políticos en Defensa indefinidos.Los que están a la vanguardia, compran sus propios desarrollos a futuro, pero primero firman el contrato y ponen la plata...Saludos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982