Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2708806" data-attributes="member: 6">No, la FAU logró bastante independencia en cuanto al mantenimiento de sus Pucará y en relación a los Astazou también ya que el representante de Turbomeca tenía su base en Uruguay. En el 2009 obtuvo los tres IA-58 de Colombia y así logró una continuidad en el mantenimiento prescindiendo de nuestro país o la FAA.El tema se complicó cuando Turbomeca cerró la producción de partes y componentes de los Astazou. Recién ahí la FAU volvió a solicitar las inspecciones a FAdeA. El tema de los intercambios o préstamos de aeronaves fue porque la FAU siempre trató de disponer de 6 aeronaves en servicio.</blockquote>