Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Túlio" data-source="post: 2712165" data-attributes="member: 6373">De hecho, EMBRAER (creo que FADEA también) no es una sola compañía, sino un grupo de compañías, de las cuales una parte (Aviación Comercial/Regional) está en negociaciones con BOEING para que adquiera alrededor del 80%. Otra parte, llamada EDS, parece tener intenciones de formar un consórcio con la mencionada BOEING (EDS 51%, BA 49%) en torno de su producto más prometedor, y aquí es donde FADEA está interesada, ya que es el C -390, para lo cual produce componentes. Bueno:Si se cumplen ambas intenciones, de hecho, muchas cosas pueden cambiar, dejo dos: 1 - En la parte política, no Bolsonaro pero TRUMP puede interferir, utilizando el prestígio de BOEING para causar perjuícios a Argentina a través de FADEA, pero aún no vi señales de esto;2 - En la parte comercial, puede aparecer un cliente (India, por ejemplo) para el -390 que quiera compensaciones, incluída la fabricación de piezas para todos los aviones (cómo OGMA, de Portugal) a seren producidos. Recordemos que la plata no tiene patria, por lo que a alguien le puede resultar interesante mover una línea desde un país que probablemente no comprará ningún avión hasta otro que quiera comprar muchos. No es sensible ni politicamente correcto pero así son los negocios.El riesgo, al menos por ahora, me parece pequeño, pero inegablemente existe.</blockquote>

[QUOTE="Túlio, post: 2712165, member: 6373"] De hecho, EMBRAER (creo que FADEA también) no es una sola compañía, sino un grupo de compañías, de las cuales una parte (Aviación Comercial/Regional) está en negociaciones con BOEING para que adquiera alrededor del 80%. Otra parte, llamada EDS, parece tener intenciones de formar un consórcio con la mencionada BOEING (EDS 51%, BA 49%) en torno de su producto más prometedor, y aquí es donde FADEA está interesada, ya que es el C -390, para lo cual produce componentes. Bueno: Si se cumplen ambas intenciones, de hecho, muchas cosas pueden cambiar, dejo dos: 1 - En la parte política, no Bolsonaro pero TRUMP puede interferir, utilizando el prestígio de BOEING para causar perjuícios a Argentina a través de FADEA, pero aún no vi señales de esto; 2 - En la parte comercial, puede aparecer un cliente (India, por ejemplo) para el -390 que quiera compensaciones, incluída la fabricación de piezas para [B]todos los aviones[/B] (cómo OGMA, de Portugal) [B]a seren producidos[/B]. Recordemos que [I]la plata no tiene patria[/I], por lo que a alguien le puede resultar interesante mover una línea desde un país que probablemente no comprará ningún avión hasta otro que quiera comprar muchos. No es sensible ni politicamente correcto pero así son los negocios. El riesgo, al menos por ahora, me parece pequeño, pero inegablemente existe. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)