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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2718600" data-attributes="member: 29628"><p>Es interesante que penses que cambiar un instrumento en una aeronave sea tan facil como en un auto... o con Liquid Paper lo solucionas..... y parece que los chinos no lo pudieron hacer en el Z-11, el tema lo simplificas mucho para defender la estafa de U$S 3.000.000 y algo mas que nos costo a todo el Z-11, deberías acercarte a un Aero Club y preguntar el tema del mantenimiento y los trabajos y repuestos certificados y no, cada uno tiene sus pro y contras, la aviacion esta muy regulada y no es como mantener o arreglar una bicicleta, por eso el Z-11 en occidente se vendió 0 ejemplares</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2718600, member: 29628"] Es interesante que penses que cambiar un instrumento en una aeronave sea tan facil como en un auto... o con Liquid Paper lo solucionas..... y parece que los chinos no lo pudieron hacer en el Z-11, el tema lo simplificas mucho para defender la estafa de U$S 3.000.000 y algo mas que nos costo a todo el Z-11, deberías acercarte a un Aero Club y preguntar el tema del mantenimiento y los trabajos y repuestos certificados y no, cada uno tiene sus pro y contras, la aviacion esta muy regulada y no es como mantener o arreglar una bicicleta, por eso el Z-11 en occidente se vendió 0 ejemplares Saludos [/QUOTE]
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