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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2747247" data-attributes="member: 29628"><p>Fue la idea con el Z-11 Pampero pero nunca se logro la certificación FAR-27, que es lo básico, la norma basica para operar con helicopteros en el pais, pero si bien el modelo, no era adecuado la idea es buena, hacer una licitaciuon y pedir un helicóptero con los siguientes requisitos, ligero, monomotor, IFR, FAR-27 etc por un pedido de 50 ejemplares en 5 a 10 años y pedir compensaciones industriales........ ahi entran</p><p></p><p>- Bell 407</p><p>- H-125</p><p>- AW-119</p><p>- Z-11 (si cumple las normas FAR 27)</p><p>- MD-530F</p><p>- algun otro</p><p></p><p>Y ver lo técnico, económico y industrial y elegir la mejor oferta............... mi favorito es el xchafjaefoeajfepf pero si otro ofrece algo que conviene mas mejor</p><p></p><p>Salidos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2747247, member: 29628"] Fue la idea con el Z-11 Pampero pero nunca se logro la certificación FAR-27, que es lo básico, la norma basica para operar con helicopteros en el pais, pero si bien el modelo, no era adecuado la idea es buena, hacer una licitaciuon y pedir un helicóptero con los siguientes requisitos, ligero, monomotor, IFR, FAR-27 etc por un pedido de 50 ejemplares en 5 a 10 años y pedir compensaciones industriales........ ahi entran - Bell 407 - H-125 - AW-119 - Z-11 (si cumple las normas FAR 27) - MD-530F - algun otro Y ver lo técnico, económico y industrial y elegir la mejor oferta............... mi favorito es el xchafjaefoeajfepf pero si otro ofrece algo que conviene mas mejor Salidos [/QUOTE]
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