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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2756601" data-attributes="member: 6"><p>El A-4 es una aeronave ya muy entrada en años y si bien nuestros ejemplares aún están lejos de alcanzar el límite de su vida útil, el mantenimiento cada vez es más complejo, caro y muchos de los consumibles y repuestos son difíciles de conseguir.</p><p></p><p>Muchos confunden que varios contratistas están empleando el A-4 para combate disimilar o entrenamiento táctico y que lo hacen sin problemas logísticos, pero se debe aclarar que se trata de ejemplares que han sido desmilitarizados, que los principales sistemas de combate han sido removidos y que disponen de un nivel presupuestario inmediato para adquirir lo poco que hay en el mercado. Son empresas privadas cuyos contratos dependen de la disponibilidad de las aeronaves, por eso invierten mucho en logística y literalmente "secan" el mercado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2756601, member: 6"] El A-4 es una aeronave ya muy entrada en años y si bien nuestros ejemplares aún están lejos de alcanzar el límite de su vida útil, el mantenimiento cada vez es más complejo, caro y muchos de los consumibles y repuestos son difíciles de conseguir. Muchos confunden que varios contratistas están empleando el A-4 para combate disimilar o entrenamiento táctico y que lo hacen sin problemas logísticos, pero se debe aclarar que se trata de ejemplares que han sido desmilitarizados, que los principales sistemas de combate han sido removidos y que disponen de un nivel presupuestario inmediato para adquirir lo poco que hay en el mercado. Son empresas privadas cuyos contratos dependen de la disponibilidad de las aeronaves, por eso invierten mucho en logística y literalmente "secan" el mercado. [/QUOTE]
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