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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2787057" data-attributes="member: 33946">Estimado, siempre es bueno basarse en números de programas en curso para tener una dimensión del mismo.El KFX coreano lleva unos 20 años de estudios, que les costaron unos 7 mil millones de dólares (y con Lockheed de soporte)La producción planificada de 120 unidades que está pensado arrancar en 2026, hará que el costo total del programa sea de unos 16 mil millones de dólares.Lo pueden hacer porque tienen a Hyundai, Samsung y Daewoo de respaldo y una industria fuertísima, de excelencia en calidad, al nivel de Japón y entre Samsung y Hyundai tienen 800 mil empleados.Aún así calculan que el producto final no llega a ser un quinta generación.Con producir el FA-50 bajo licencia, acceder al GE F-404 y poder ir haciendo algunos mínimos desarrollos nacionales sobre el mismo (junto a KAI/Lockheed) ya sería un salto exponencial para el país...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2787057, member: 33946"] Estimado, siempre es bueno basarse en números de programas en curso para tener una dimensión del mismo. El KFX coreano lleva unos 20 años de estudios, que les costaron unos 7 mil millones de dólares (y con Lockheed de soporte) La producción planificada de 120 unidades que está pensado arrancar en 2026, hará que el costo total del programa sea de unos 16 mil millones de dólares. Lo pueden hacer porque tienen a Hyundai, Samsung y Daewoo de respaldo y una industria fuertísima, de excelencia en calidad, al nivel de Japón y entre Samsung y Hyundai tienen 800 mil empleados. Aún así calculan que el producto final no llega a ser un quinta generación. Con producir el FA-50 bajo licencia, acceder al GE F-404 y poder ir haciendo algunos mínimos desarrollos nacionales sobre el mismo (junto a KAI/Lockheed) ya sería un salto exponencial para el país... Saludos. [/QUOTE]

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