Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="NoBarrelRolls" data-source="post: 2787386" data-attributes="member: 35452"><p>Estimado,</p><p></p><p>En aeronáutica todo es posible, el tema pasa por la disponibilidad de fondos y el sentido o la razón para hacer algo.</p><p></p><p>Un avión, es un sistema en equilibrio. En otras palabras, su peso, capacidad de carga y de combustible; performance y avionica son las justas para cumplir con el rol para el que fue diseñado.</p><p></p><p>¿Se puede reforzar el ala del Pampa? Es una pregunta valida que nos lleva a otras dos preguntas: ¿Como alteraría esta modificación a la aeronave? y ¿Cual sería el fin?</p><p></p><p>Te doy un ejemplo </p><p>Al reforzar una célula estás aumentando su peso en vacío, si queres mantener el mismo peso al despegue, vas a tener que reducir su carga bélica y de combustible. Si estás dispuesto a aumentar el MTOW entonces vas a necesitar Reforzar el tren, entre otras modificaciones, un tren más robusto pesa más y así...</p><p></p><p>Después de todas esas modificaciones llegas a la conclusión que la aeronave perdió un porcentaje importante De su perfomance (velocidad máxima, tasa de ascenso, carrera de despegue, etc.) por lo qué no te queda otra que cambiar el motor.</p><p></p><p>Al final del día, hubiera resultado más práctico y barato desarrollar un avión nuevo orientado a esta nueva misión que hacer una “cirugía mayor” a un diseño existente.</p><p>Si no, preguntale a BAC que hicieron con el TSR.2 <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NoBarrelRolls, post: 2787386, member: 35452"] Estimado, En aeronáutica todo es posible, el tema pasa por la disponibilidad de fondos y el sentido o la razón para hacer algo. Un avión, es un sistema en equilibrio. En otras palabras, su peso, capacidad de carga y de combustible; performance y avionica son las justas para cumplir con el rol para el que fue diseñado. ¿Se puede reforzar el ala del Pampa? Es una pregunta valida que nos lleva a otras dos preguntas: ¿Como alteraría esta modificación a la aeronave? y ¿Cual sería el fin? Te doy un ejemplo Al reforzar una célula estás aumentando su peso en vacío, si queres mantener el mismo peso al despegue, vas a tener que reducir su carga bélica y de combustible. Si estás dispuesto a aumentar el MTOW entonces vas a necesitar Reforzar el tren, entre otras modificaciones, un tren más robusto pesa más y así... Después de todas esas modificaciones llegas a la conclusión que la aeronave perdió un porcentaje importante De su perfomance (velocidad máxima, tasa de ascenso, carrera de despegue, etc.) por lo qué no te queda otra que cambiar el motor. Al final del día, hubiera resultado más práctico y barato desarrollar un avión nuevo orientado a esta nueva misión que hacer una “cirugía mayor” a un diseño existente. Si no, preguntale a BAC que hicieron con el TSR.2 :D [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba