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<blockquote data-quote="nelson" data-source="post: 2790956" data-attributes="member: 2538">Te sugiero que veas desde que año participo en el foro y verás que no arranque ayer, no seré piloto pero me dedico a la historia, investigación e historia belica, por otra parte lo de peso de despegue máximo , no lo puse como algo falso de hecho en el ejemplo mio que citaste doy la razón a qué hasta un F35 lo sufre, solo que lo compensan esos aviones con más potencia, solo digo que esa capacidad máxima de portación de armas el pampa la tiene y puede volar de modo seguro aunque sufra esas cargas en los parámetros de vuelo....también hablamos del pampa volando a tope de su capacidad sin tener en cuenta menos cargas bajo sus alas, como misiles, autodefensa, coheteras, para misiones de reconocimiento o vigilancia.Por otro lado existe el mercado de aviones LIFT y la historia demuestra que aviones trainer saltaron del modo enteenamiento a misiones tacticas reales, como tambien&nbsp; la dinamica de desarrollos de armas es cambiante y se vuelve a reescribir osea no hay nada completamente fijo, por ende voy a seguir defendiendo la capacidad de ataque ligero del pampa, como mejorar ese armamento ligero que pueda lanzar y hacerlo más acordé a las tecnologías actuales, teniendo en cuenta la industria nacional.Dicho esto no paso por alto la necesidad de aviones de superioridad aerea, como de aviones enfocados en ataque, o un avión multirrol que combine ambos.</blockquote>

[QUOTE="nelson, post: 2790956, member: 2538"] Te sugiero que veas desde que año participo en el foro y verás que no arranque ayer, no seré piloto pero me dedico a la historia, investigación e historia belica, por otra parte lo de peso de despegue máximo , no lo puse como algo falso de hecho en el ejemplo mio que citaste doy la razón a qué hasta un F35 lo sufre, solo que lo compensan esos aviones con más potencia, solo digo que esa capacidad máxima de portación de armas el pampa la tiene y puede volar de modo seguro aunque sufra esas cargas en los parámetros de vuelo....también hablamos del pampa volando a tope de su capacidad sin tener en cuenta menos cargas bajo sus alas, como misiles, autodefensa, coheteras, para misiones de reconocimiento o vigilancia. Por otro lado existe el mercado de aviones LIFT y la historia demuestra que aviones trainer saltaron del modo enteenamiento a misiones tacticas reales, como tambien la dinamica de desarrollos de armas es cambiante y se vuelve a reescribir osea no hay nada completamente fijo, por ende voy a seguir defendiendo la capacidad de ataque ligero del pampa, como mejorar ese armamento ligero que pueda lanzar y hacerlo más acordé a las tecnologías actuales, teniendo en cuenta la industria nacional. Dicho esto no paso por alto la necesidad de aviones de superioridad aerea, como de aviones enfocados en ataque, o un avión multirrol que combine ambos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982