Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2824762" data-attributes="member: 33946">El motor, los 2 asientos eyectores y la aviónica y ya está el 75% de los costos del aparato.Queda la cúpula, burletes, cableado, sistemas hidráulicos, tren de aterrizaje, frenos, cubiertas, luces externas, equipo de oxígeno y la célula que insumen el resto.Habría que hacer un estudio, pero estoy seguro que el avión tuvo mucho mas porcentaje de integración nacional en años anteriores.Las deben haber ido demoliendo de a poco a las empresas que hacían las partes, fallándole con los pagos o similares como no encargarles nada, hasta llegar a la situación actual.Y sigue habiendo ilusos (o vivos) que creen que van a sustituir las importaciones con buenas intenciones, mientras tanto las empresas se van del país (como Hutchinson) o quiebran.Me gustaría ver que importación logra reemplazar la conducción de Fadea por nacional (criollitos not included)...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2824762, member: 33946"] El motor, los 2 asientos eyectores y la aviónica y ya está el 75% de los costos del aparato. Queda la cúpula, burletes, cableado, sistemas hidráulicos, tren de aterrizaje, frenos, cubiertas, luces externas, equipo de oxígeno y la célula que insumen el resto. Habría que hacer un estudio, pero estoy seguro que el avión tuvo mucho mas porcentaje de integración nacional en años anteriores. Las deben haber ido demoliendo de a poco a las empresas que hacían las partes, fallándole con los pagos o similares como no encargarles nada, hasta llegar a la situación actual. Y sigue habiendo ilusos (o vivos) que creen que van a sustituir las importaciones con buenas intenciones, mientras tanto las empresas se van del país (como Hutchinson) o quiebran. Me gustaría ver que importación logra reemplazar la conducción de Fadea por nacional (criollitos not included)... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina