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<blockquote data-quote="macielitus" data-source="post: 2850122" data-attributes="member: 10697"><p>Yo no veo problemas de que FAdeA invierta en la fabricación del IA 100. Es un tipo de avión que siempre hace falta (en la FAA o particulares, acá o en el continente). Siempre y cuando sea manejada como una empresa, rindiendo cuentas de las inversiones y financiándose de sus ingresos.</p><p></p><p>FAdeA es una fábrica de aviones. No es lógico que solo fabrique Pampas y solo para la FAA. Tiene que ampliar la oferta, ofrecer productos completos asegurando la logística, pensar a largo plazo. </p><p></p><p>Imagino que devolviendo los Grob (entiendo que estaban alquilados) y unificando el escalón inicial se ahorrarán costos en la FAA. </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="macielitus, post: 2850122, member: 10697"] Yo no veo problemas de que FAdeA invierta en la fabricación del IA 100. Es un tipo de avión que siempre hace falta (en la FAA o particulares, acá o en el continente). Siempre y cuando sea manejada como una empresa, rindiendo cuentas de las inversiones y financiándose de sus ingresos. FAdeA es una fábrica de aviones. No es lógico que solo fabrique Pampas y solo para la FAA. Tiene que ampliar la oferta, ofrecer productos completos asegurando la logística, pensar a largo plazo. Imagino que devolviendo los Grob (entiendo que estaban alquilados) y unificando el escalón inicial se ahorrarán costos en la FAA. Saludos [/QUOTE]
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