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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2865603" data-attributes="member: 3581"><p>Hasta que no se termine el 56 y se complete todo el proceso de certificación de la revitalización, no es una capacidad para salir a ofrecer. Sumado a que el mercado por Orión es bastante acotado en la región: Chile estaba con el reemplazo de alas, estabilizadores y modernización en IMP y Akaer hace lo mismo con las alas de los Orión brasileros.</p><p></p><p>También se suma que parte del trabajo es bajo la asistencia de OGMA, empresa autorizada por LM para este tipo de trabajos y con la cual se tuvieron varios problemas (técnicos y de $).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2865603, member: 3581"] Hasta que no se termine el 56 y se complete todo el proceso de certificación de la revitalización, no es una capacidad para salir a ofrecer. Sumado a que el mercado por Orión es bastante acotado en la región: Chile estaba con el reemplazo de alas, estabilizadores y modernización en IMP y Akaer hace lo mismo con las alas de los Orión brasileros. También se suma que parte del trabajo es bajo la asistencia de OGMA, empresa autorizada por LM para este tipo de trabajos y con la cual se tuvieron varios problemas (técnicos y de $). [/QUOTE]
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