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<blockquote data-quote="Rastrojero76" data-source="post: 2882475" data-attributes="member: 30498"><p>Que no es tán así tampoco he , donde más se nota lo anémico del TurboFan del Pampa y de otros con la misma motorización es en la aceleración , especialmente cuando tiene que recuperar despues de perder energía en una maniobra , en esas condiciones un turboProp tiene mejor respuesta .Diría que la velocidad máxima del turvofan vs un turbo prop es una ventaja para llegar a la zona de combate y poco más .</p><p>Hay TurboProps legendarios por su aceleración , como el TU-95 Bear que cuando los Tornado ADV lo interceptaban sobre el már del Norte y se le ponían al lado ponía potencia y los dejaba atrás por un buen trecho .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rastrojero76, post: 2882475, member: 30498"] Que no es tán así tampoco he , donde más se nota lo anémico del TurboFan del Pampa y de otros con la misma motorización es en la aceleración , especialmente cuando tiene que recuperar despues de perder energía en una maniobra , en esas condiciones un turboProp tiene mejor respuesta .Diría que la velocidad máxima del turvofan vs un turbo prop es una ventaja para llegar a la zona de combate y poco más . Hay TurboProps legendarios por su aceleración , como el TU-95 Bear que cuando los Tornado ADV lo interceptaban sobre el már del Norte y se le ponían al lado ponía potencia y los dejaba atrás por un buen trecho . [/QUOTE]
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