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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2890738" data-attributes="member: 6">Formar un piloto de combate no es algo simple, ni para el postulante ni para la FAA. Una vez egresados del CEPAC ya hay un espíritu superador que es difícil controlar. Más allá de la vocación, espíritu de servicio y demás hay algo que se llama &quot;motivación&quot; y será muy difícil mantener motivado a un piloto con un nivel alto que no tenga un SdA por delante más allá del Pampa. El otro día un veterano de la FAA me comentó &quot;vamos a formar pilotos digitales y subsónicos&quot;&nbsp; que nunca van a sentir la patada en el cul_ que da un reactor, ni ver como salta la aguja a Mach 1 ni mucho menos sumar la experiencia de los ejercicios y&nbsp; los despliegues por todo el país. Y creo que es bastante cierto, en su momento el anhelo de todo alferez era llegar al Mirage, los múltiples ejercicios y despliegues, algo que fue una muy buena base de experiencia que se reflejó en Malvinas.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2890738, member: 6"] Formar un piloto de combate no es algo simple, ni para el postulante ni para la FAA. Una vez egresados del CEPAC ya hay un espíritu superador que es difícil controlar. Más allá de la vocación, espíritu de servicio y demás hay algo que se llama "motivación" y será muy difícil mantener motivado a un piloto con un nivel alto que no tenga un SdA por delante más allá del Pampa. El otro día un veterano de la FAA me comentó "vamos a formar pilotos digitales y subsónicos" que nunca van a sentir la patada en el cul_ que da un reactor, ni ver como salta la aguja a Mach 1 ni mucho menos sumar la experiencia de los ejercicios y los despliegues por todo el país. Y creo que es bastante cierto, en su momento el anhelo de todo alferez era llegar al Mirage, los múltiples ejercicios y despliegues, algo que fue una muy buena base de experiencia que se reflejó en Malvinas. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982