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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 3004215" data-attributes="member: 52889">Reitero mís afirmaciones. Cual es el mercado para ese tipo de producto?. Antes de...... hacen el estudio?. O dicen hacemos ésto porque nos pareció lindo?Si piensan vender a la FAA, que piensen cuantos Pampas le venden a la misma por año. Y en el mercado civil, hay otras opciones.Para comparar, la FAA compró un 737 de segunda mano, está bien. Un 737............... por menos de 10 millones. como para tener perspectivas de hacia donde la FAA prefiere dirigir sus magros recursos.Ni remotamente la veo a la FAA voluntariamente poniendo una torta de guita en un simple avión entrenador. Cuando sus prioridades son otras. Encima es un nicho que tiene cubierto.Y en el sector privado, éste tiene muchas otras alternativas. Salvo que prohíban directamente la importación. Pero así y todo hay opciones de aviones de segunda mano. Tampoco el mercado es tan grande, en las circunstancias actuales.</blockquote>

[QUOTE="Bizcochito, post: 3004215, member: 52889"] Reitero mís afirmaciones. Cual es el mercado para ese tipo de producto?. Antes de...... hacen el estudio?. O dicen hacemos ésto porque nos pareció lindo? Si piensan vender a la FAA, que piensen cuantos Pampas le venden a la misma por año. Y en el mercado civil, hay otras opciones. Para comparar, la FAA compró un 737 de segunda mano, está bien. Un 737............... por menos de 10 millones. como para tener perspectivas de hacia donde la FAA prefiere dirigir sus magros recursos. Ni remotamente la veo a la FAA voluntariamente poniendo una torta de guita en un simple avión entrenador. Cuando sus prioridades son otras. Encima es un nicho que tiene cubierto. Y en el sector privado, éste tiene muchas otras alternativas. Salvo que prohíban directamente la importación. Pero así y todo hay opciones de aviones de segunda mano. Tampoco el mercado es tan grande, en las circunstancias actuales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982