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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 3015725" data-attributes="member: 14631"><p>La FAA sabe que el camino a seguir con el PAMPA 3 es apostar todo a el como Avion de 2 linea y Cas, eliminar el puesto de copilot y suplirlo con electronica o mas combustible , seguir mejorando su capacidad de armas portantes y supervivencia electronica . Hoy en día esta mas vigente que nunca el empleo de bombas "tontas" en un ambiente operacional extremadamente móvil y cambiante, no hay tiempo de utilizar bombas inteligentes a menos que se posea el control del espacio aéreo. </p><p>Las técnicas de guerrilla , volar bajo , sorpresa , golpea y corre , son las mas ajustadas a nuestra necesidad , el ambiente geográfico de nuestra inmensidad territorial nos da esa ventaja para jugar en profundidad. </p><p>La experiencia forjada a sangre , fuego y coraje en el 82 avalan ese camino.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MCanabal, post: 3015725, member: 14631"] La FAA sabe que el camino a seguir con el PAMPA 3 es apostar todo a el como Avion de 2 linea y Cas, eliminar el puesto de copilot y suplirlo con electronica o mas combustible , seguir mejorando su capacidad de armas portantes y supervivencia electronica . Hoy en día esta mas vigente que nunca el empleo de bombas "tontas" en un ambiente operacional extremadamente móvil y cambiante, no hay tiempo de utilizar bombas inteligentes a menos que se posea el control del espacio aéreo. Las técnicas de guerrilla , volar bajo , sorpresa , golpea y corre , son las mas ajustadas a nuestra necesidad , el ambiente geográfico de nuestra inmensidad territorial nos da esa ventaja para jugar en profundidad. La experiencia forjada a sangre , fuego y coraje en el 82 avalan ese camino. [/QUOTE]
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