Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3015768" data-attributes="member: 3581">Son un mismo contrato. O se canceló o siguió. Pampa GT había que desarrollarlo, cosa que sucedió hasta cierto punto (por los antecedentes previos de LM) porque el proyecto no resultó viable. Pampa III siguió porque maduró, lento y medio incompleto, pero lo hizo. Si el Pampa GT no cuajó habrá que preguntarse el porqué. Que factores y actores tomaron parte, y cuales fueron las razones esgrimidas. No todos los proyectos resultan viables técnicamente o económicamente. De ahí que son proyectos. Lo cierto es que durante la gestión pasada, FAdeA pudo mantener una cadencia regular de entrega de aviones (mínima, por supuesto) como nunca antes en su historia (recalco, FAdeA). Hoy tenemos contratos plurianuales desde hace dos años...y la situación a retrocedido notablemente, cuando los que defendían esta nueva estrategia aseguraban que la misma iba a dar previsibilidad, ignorando que es el poder político el que finalmente termina decidiendo esto (no girar la $ de contratos interadministrativo...el mismo estado c@g@ndose a si mismo...insólito por donde se lo mire)Pasó antes, con la promesa de 40 aviones y pasa de nuevo. 0 aviones en dos años. Mientras tanto, los que iban a regalar los Pampa y privatizar FAdeA te sacaron 6 unidades y te armaron un plan de negocio que proyectaba salir del rojo gracias a la diversificación (de la mano de la aviación comercial privada...que esta administración busca eliminar)Del Pampa hay mucho escrito en los últimos años. En lo técnico, siempre al pie de lo que se sabe. Pero cuando se mete la cuchara ideológica...</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 3015768, member: 3581"] Son un mismo contrato. O se canceló o siguió. Pampa GT había que desarrollarlo, cosa que sucedió hasta cierto punto (por los antecedentes previos de LM) porque el proyecto no resultó viable. Pampa III siguió porque maduró, lento y medio incompleto, pero lo hizo. Si el Pampa GT no cuajó habrá que preguntarse el porqué. Que factores y actores tomaron parte, y cuales fueron las razones esgrimidas. No todos los proyectos resultan viables técnicamente o económicamente. De ahí que son proyectos. Lo cierto es que durante la gestión pasada, FAdeA pudo mantener una cadencia regular de entrega de aviones (mínima, por supuesto) como nunca antes en su historia (recalco, FAdeA). Hoy tenemos contratos plurianuales desde hace dos años...y la situación a retrocedido notablemente, cuando los que defendían esta nueva estrategia aseguraban que la misma iba a dar previsibilidad, ignorando que es el poder político el que finalmente termina decidiendo esto (no girar la $ de contratos interadministrativo...el mismo estado c@g@ndose a si mismo...insólito por donde se lo mire) Pasó antes, con la promesa de 40 aviones y pasa de nuevo. 0 aviones en dos años. Mientras tanto, los que iban a regalar los Pampa y privatizar FAdeA te sacaron 6 unidades y te armaron un plan de negocio que proyectaba salir del rojo gracias a la diversificación (de la mano de la aviación comercial privada...que esta administración busca eliminar) Del Pampa hay mucho escrito en los últimos años. En lo técnico, siempre al pie de lo que se sabe. Pero cuando se mete la cuchara ideológica... [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)