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<blockquote data-quote="Dagger" data-source="post: 3020529" data-attributes="member: 11"><p>Según Full Aviación / Marcelo Cimino serían 50 en total las células aunque con diferente estado de avance:</p><p></p><p>3 prototipos (sin contar los que pasaron a serie)</p><p>2 células para ensayos</p><p>28 aviones de serie (desde 1987 a 2019 según fecha de primer vuelo)</p><p>6 células del último contrato: AV1034 a AV1039 (el 1034 próximo a volar)</p><p>1 célula en situación similar a las anteriores: AV1040 </p><p>5 subconjuntos y conjuntos a ensamblar: AV1041 a AV1045</p><p>5 piezas primarias a integrar: AV1046 a AV1050</p><p></p><p>Al menos eso deduzco de este posteo de FA de hace 2 años:</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.fullaviacion.com.ar/2020/01/12/ia-63-pampa-equivalencias-entre-numeros-de-serie-y-matriculas-en-la-fuerza-aerea-argentina/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dagger, post: 3020529, member: 11"] Según Full Aviación / Marcelo Cimino serían 50 en total las células aunque con diferente estado de avance: 3 prototipos (sin contar los que pasaron a serie) 2 células para ensayos 28 aviones de serie (desde 1987 a 2019 según fecha de primer vuelo) 6 células del último contrato: AV1034 a AV1039 (el 1034 próximo a volar) 1 célula en situación similar a las anteriores: AV1040 5 subconjuntos y conjuntos a ensamblar: AV1041 a AV1045 5 piezas primarias a integrar: AV1046 a AV1050 Al menos eso deduzco de este posteo de FA de hace 2 años: [URL unfurl="true"]https://www.fullaviacion.com.ar/2020/01/12/ia-63-pampa-equivalencias-entre-numeros-de-serie-y-matriculas-en-la-fuerza-aerea-argentina/[/URL] [/QUOTE]
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