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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3022813" data-attributes="member: 73"><p>Luisitomo</p><p>La cifra de 36 la dio el jefe de la FAA si no me equivoco, yo realmente creo que cumpliendo los 12 del contrato de la VI y pasando a los Pampa II y II-40 al nivel del Pampa III ya estaria completo el ciclo de los Pampa en la FAA</p><p>Pero en definitiva es una decisión de la FAA y el MDD</p><p>Hoy a la FAA le sirve tener Pampa III en la VI porque les permite sumar capacidades a nivel de entrenamiento con equipamiento del siglo XXI ,</p><p>El tiempo dira hacia donde se ira</p><p>Pero no te extrañe que si se logra el contrato de Multirool para la VI , haya un minidesarrollo para la V con un Pampa III block 3 con algunas capacidades tacticas, si lo pide el MDD y la FAA como un Stop gap criollo</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 3022813, member: 73"] Luisitomo La cifra de 36 la dio el jefe de la FAA si no me equivoco, yo realmente creo que cumpliendo los 12 del contrato de la VI y pasando a los Pampa II y II-40 al nivel del Pampa III ya estaria completo el ciclo de los Pampa en la FAA Pero en definitiva es una decisión de la FAA y el MDD Hoy a la FAA le sirve tener Pampa III en la VI porque les permite sumar capacidades a nivel de entrenamiento con equipamiento del siglo XXI , El tiempo dira hacia donde se ira Pero no te extrañe que si se logra el contrato de Multirool para la VI , haya un minidesarrollo para la V con un Pampa III block 3 con algunas capacidades tacticas, si lo pide el MDD y la FAA como un Stop gap criollo Saludos [/QUOTE]
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