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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3191775" data-attributes="member: 33946"><p>Las NP2000 reducen el tiempo y el costo de mantenimiento, al mismo tiempo que proporcionan diagnósticos valiosos para los equipos de mantenimiento de aeronaves.</p><p></p><p>A diferencia del sistema de hélice existente, las NP2000 permiten a los operadores quitar y reemplazar palas individuales en el ala, sin quitar todo el sistema de hélice.</p><p>Esto da como resultado <strong>un importante ahorro de costos por hora de vuelo</strong>, así como una reducción de las horas de trabajo de mantenimiento.</p><p></p><p>Durante la vida útil restante del C-130, <strong>esto podría equivaler a millones en ahorros.</strong></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/military-and-defense/exteriors/np2000-propeller-system[/URL]</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3191775, member: 33946"] Las NP2000 reducen el tiempo y el costo de mantenimiento, al mismo tiempo que proporcionan diagnósticos valiosos para los equipos de mantenimiento de aeronaves. A diferencia del sistema de hélice existente, las NP2000 permiten a los operadores quitar y reemplazar palas individuales en el ala, sin quitar todo el sistema de hélice. Esto da como resultado [B]un importante ahorro de costos por hora de vuelo[/B], así como una reducción de las horas de trabajo de mantenimiento. Durante la vida útil restante del C-130, [B]esto podría equivaler a millones en ahorros.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/military-and-defense/exteriors/np2000-propeller-system[/URL] Saludos. [/QUOTE]
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