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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3216838" data-attributes="member: 37798">El problema lo creó el Mindef, desde que decidió asignar gran cantidad de tareas de los grupos técnicos a FADEA, eso generó la pérdida de capacidades, la recuperación debería ser lenta y programada, pero para eso FADEA debería autosustentarse en fabricar y no forzar mantenimientos de la FAA por ejemplo.El área material de Río IV está capacitada para hacer las inspecciones de 600hs de Pampa II y III, y de 1200hs de Pampa II, por eso último Iriondo protestó al Mindef porque pretende que las inspecciones de 1200hs se sigan haciendo en FADEA, PERO la inspección del E-805 ya había empezado porque ARMACUAR puede hacerlo.Fijate que si hay un SDA dónde FADEA no se metió actualmente es en el A4ar, y el GT5 hace magia incluso recuperando bancos de pruebas y trabajo.PD: quizás [USER=14958]@BIGUA82[/USER] pueda dar más precisiones, pero los costos de la inspección de 600hs y 1200hs de Pampa en ARMACUAR son MUCHISIMO más bajas para la FAA que las realizadas en FADEA... para ser claros.</blockquote>

[QUOTE="Checho32, post: 3216838, member: 37798"] El problema lo creó el Mindef, desde que decidió asignar gran cantidad de tareas de los grupos técnicos a FADEA, eso generó la pérdida de capacidades, la recuperación debería ser lenta y programada, pero para eso FADEA debería autosustentarse en fabricar y no forzar mantenimientos de la FAA por ejemplo. El área material de Río IV está capacitada para hacer las inspecciones de 600hs de Pampa II y III, y de 1200hs de Pampa II, por eso último Iriondo protestó al Mindef porque pretende que las inspecciones de 1200hs se sigan haciendo en FADEA, PERO la inspección del E-805 ya había empezado porque ARMACUAR puede hacerlo. Fijate que si hay un SDA dónde FADEA no se metió actualmente es en el A4ar, y el GT5 hace magia incluso recuperando bancos de pruebas y trabajo. PD: quizás [USER=14958]@BIGUA82[/USER] pueda dar más precisiones, pero los costos de la inspección de 600hs y 1200hs de Pampa en ARMACUAR son MUCHISIMO más bajas para la FAA que las realizadas en FADEA... para ser claros. [/QUOTE]

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