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Mensaje: <blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3288008" data-attributes="member: 37798">El Cirrus es instrucción inicial, para las primeras decenas de horas de vuelo, siempre lo vi directamente en la categoría del Tecnam P2002, que es lo que ya tiene la FAA... y de ahí van al Texan II que sería básico, que sería el camino que ya tiene funcionando hoy la FAA, de ahí que me pregunto para que cambiarlo elevando los costos del Tecnam a algo como el IA100B.Salvo que se considerara que el Malvina B tendrá la capacidad de dar instrucción para dar desde inicial a avanzada haciendo las etapas Malvina B - Pampa, cosa que tengo entendido que nunca estuvo en los planes. Y los costos que se van perfilando del Malvina B superan ampliamente al doble del Tecnam, casi triplicándolo.</blockquote>