Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 3290378" data-attributes="member: 28468">Del informe del JGM a Diputados:PREGUNTA N° 497FAdeA Situación patrimonial, económica y financiera de la compañía  Resumen de la actividad productiva y aeronáutica desplegada en los años 2020 y 2021 y 2022  Estado y evolución de los recursos humanos con los que cuenta la compañía en los años 2020, 2021 y 2022 Si existen proyectos en pie de mantenimiento y modernización de aeronaves de otras compañías. En caso afirmativo cuándo fueron suscriptos, detalle sus montos y plazos y con qué aerolíneas. Indique si se han realizado auditorías durante los años 2020, 2021 y 2022 cuáles fueron los informes relevados  Principales proyectos e hitos de gestión proyectados para el 2022, con su correspondiente presupuesto. Se sirva informar sobre diversos aspectos sobre la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA): RESPUESTA El Ministerio de Defensa indica que FAdeA es una empresa constituida bajo la figura de derecho privado de una Sociedad Anónima (S.A) perteneciente en un 99% de sus acciones al Ministerio de Defensa (MINDEF) y el restante 1% a Fabricaciones Militares S.E (FM). Situada en la Ciudad de Córdoba, FAdeA actualmente es titular de la concesión de la ex Fábrica Militar de Aviones (FMA). Debe tenerse presente que FAdeA posee cuatro unidades de negocio principales en el campo de la industria aeronáutica: a) Diseño e ingeniería b) Fabricación c)  Mantenimiento y modernización de aviones militares  d)  Mantenimiento de aviones comerciales Los estados contables del ejercicio cerrado al 31/12/22 se encuentran en proceso de elaboración por parte de la Gerencia de Administración y Finanzas para su presentación al Directorio fines de abril del 2023 y su respectiva aprobación en mayo del 2023 por la asamblea ordinaria de accionistas, encontrándose a la fecha en revisión por parte del auditor externo. Al 31/12/21 el Estado de Situación Patrimonial de la empresa – en miles de millones de pesos - fue el siguiente:  Activo: 11.879  Pasivo: 7.848  Patrimonio Neto: 4.031 La empresa, a la fecha, no tiene deudas salariales, previsionales ni fiscales vencidas y presenta un endeudamiento estable con proveedores siendo el mismo inferior a los créditos a cobrar. FAdeA tampoco posee endeudamiento bancario. La actividad productiva aeronáutica de FAdeA se encuadra dentro de las cuatro unidades de negocios principales: ❖   Diseño e ingenieríaa) IA 100 nuevo avión para el Desde 2020 FAdeA viene desarrollando con recursos propios un entrenamiento básico elemental de pilotos militares a ser fabricado mayoritariamente en materiales compuestos, una de las tecnologías más modernas en lo que respecta a estructuras aeronáuticas. Este avión representa el retorno a las tar eas de diseño de una aeronave totalmente nueva luego de 40 años que FAdeA no emprendía un reto de este tipo. El primer vuelo del avión está previsto para 2024. En 2021 se firmó un contrato plurianual para la producción de 10 aeronaves IA para Fuerza Aé100 rea Argentina (FAA) y la adquisición de parte de los materiales para ocho unidades más. Estas aeronaves y sus partes se sumarán al prototipo actualmente en desarrollo. El IA100 es un avión concebido para su exportación, situación muy promisoria dada la tipología, el precio esperado y la necesidad relevada en el mercado regional e internacional de una aeronave de este tipo. b) IA58 Pucará Célebre avión militar de apoyo cercano desarrollado por la ex FMA a fines de la década de 1960 y principios de la si guiente, estuvo en producción hasta mediados de los años 80. Con un diseño y prestaciones hasta ahora no igualados en el mercado nacional, ni internacional, lo que ha valido numerosas consultas de otros países para su adquisición a lo largo de su existenci a. A inicios de la década de 2010 se decidió su modernización (cambio de motores y de los sistemas electrónicos de navegación y comunicaciones) con el apoyo de la empresa israelí IAI, pero el proyecto quedó paralizado en 2016. En 2020 se lo retomó y se apr obó por Decisión Administrativa de fecha 13 de diciembre del 2021 un contrato plurianual por la finalización del prototipo y 3 aviones de serie. El prototipo tendrá su roll out en abril de 2023 y se están realizando los preparativos para comenzar a trabaja r en la modernización de una serie de 3 aviones IA58 Pucará . Cabe destacar que en el 2021 FADEA, con fondos propios, canceló una deuda con IAI contraída en el 2016/2017 producto de la recesión del contrato por parte del Ministerio de Defensa. Esta deuda a scendió a USD 1.989.750. c) Aeronaves no tripuladas Al ritmo de los nuevos paradigmas tecnológicos en aeronáutica y de las necesidades estratégicas del país, FAdeA ha comenzado a incursionar en el segmento de las aeronaves no tripuladas (UAV por sus sigl as en inglés). En esta línea está trabajando en dos proyectos, uno con el Ejército Argentino para el desarrollo y producción de un dron de despegue y aterrizaje vertical de mediano alcance (Clase II) que ya está para la firma de contrato, y en el otro, jun to con el MINDEF, INVAP y la FAA, se está elaborando un proyecto para un UAV Clase III (aeronave de gran alcance). d) Desarrollos y sustitución de obsolescencias de PAMPA -Se prevé la Certificación de Bloque II en marzo 2023 -Se certificaron 6 desarrollos (maleta de armamento, amplificador de señal de combustible, sistema de oxígeno y neumático, panel de configuración, burlete). -Pilones y POD 30: ambos en etapa de liberación de diseños -Capacitores: en etapa TRR FTD: en etapa de validación de procedimientos en vuelo -NVIS: se presentó la PDR con el cambio de alcance debido al RO recibido por parte de FAA, (se espera el cronograma detallado para continuar con el proyecto)  Se certificó el Fatigómetro desarrollado por VENG. -Se lanzaron los proyectos de Sensores de Temperatura de Deshielo, Interruptores Anemométricos y Sistema de Fragilización Mecánico (martillo)   ❖   Fabricación  a) IA 63 Pampa III  Se encuentra vigente en contrato por la Fabricación de 6 aeronaves Pampa III Bloque II; conversión de 3 Aeronaves Pampa II a Pampa III Bloque II; Certificación Pampa III Bloque II. Hasta diciembre de 2022 se entregaron las aeronaves de fabricación S/N 1033, S/N 1027 y 1034. Durante 2023 se prevé entregar las aeronaves S/N 1035 y 1036 y durante el 2024 las aeronaves S/N 1037, 1038 y 1039. Se entregó la aeronave de conversión S/N 809 en enero 2023 y se prevé entregar la aeronave S/N 811 durante el último trimestre de 2023 y la aeronave S/N 812 durante 2024.    b) KC-390  Desde 2011 FAdeA cuenta con un acuerdo con la empresa brasilera EMBRAER, tercer fabricante de aviones del mundo, para la provisión de conjuntos y subconjuntos para el KC-390, avión de transporte militar táctico diseñado y fabricado por la mencionada empresa brasilera. En este programa FAdeA produce seis conjuntos del KC-390: Tapa del tren de aterrizaje de nariz, rack de equipos electrónicos (sección superior e inferior), carenados de flaps, spoilers, cono de cola y puerta superior de carga.Debido a la pandemia de Covid-19 EMBRAER suspendió durante 2020 los pedidos de elementos pero una vez recuperada la actividad económica, se volvieron a recibir pedidos habiendo producido y entregado, al día de hoy, los siguientes conjuntos y subconjuntos:   -  2021: Dos racks superiores e inferiores, un carenado de flaps, un spoiler, tres puertas de carga superior, dos tapas del tren de nariz, dos conos de cola.  - 2022: Dos racks superiores e inferiores, dos carenados de flaps, una puerta de carga superior, una tapa de tren de nariz y un cono de cola.   c) VENG  FAdeA también realiza tareas de fabricación para otras empresas, entre ellas VENG S.A, compañía perteneciente a la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE). Durante 2022 se realizó la ingeniería de fabricación y producción de dos componentes estructurales del futuro cohete de acceso al espacio Tronador II. Este hecho representa un hito ya que, luego de más de 40 años, FAdeA vuelve a participar de los programas espaciales argentinos. Los elementos fabricados para VENG son gajos de cierre de los extremos de los tanques de combustible del Tronador II, y se prevé que durante 2023 se producirá una serie de otros diez gajos.   ❖    Servicios especiales a) Alquiler horas de vuelo Grob 120TP Además de las actividades principales de FAdeA, ésta brinda algunos servicios especiales, especialmente a la FAA, originados en su responsabilidad como principal proveedor estratégico de la defensa aérea argentina. Entre estos servicios, uno de los más importantes es el alquiler de diez aeronaves Grop 120 TP de su propiedad para que FAA realice la instrucción inicial de los futuros pilotos militares. Estas aeronaves se arriendan por hora de vuelo quedando FAdeA a cargo de su mantenimiento y puesta a disposición.  ❖   Proyectos en Curso de Mantenimiento y Modernización de Aeronaves Comerciales En el campo del mantenimiento, reparación y overhaul (MRO) de aeronaves, tanto comerciales como militares, durante el período 2020-2022 se realizaron los trabajos que se detallan más abajo. En el caso del MRO comercial, la actividad más relevante proviene del contrato suscripto con la compañía emiratí Etihad Engineering (Etihad Eng) en septiembre de 2018 por el cual FAdeA realiza mantenimientos de rutina y mayores en aviones de fuselaje angosto (principalmente serie A320 CEO y NEO) de aerolínea sudamericanas, especialmente de LATAM. En los últimos tres años la planta de personal de FAdeA ha tenido la siguiente evolución:  Diciembre de 2019: 949  Diciembre de 2020: 884  Diciembre de 2021: 961  Diciembre de 2022: 979  Marzo de 2023: 978 En este total están incluidos eventuales, pasantes y servicios. Cabe destacar que la disminución del 2020 se debió principalmente a la inactividad de las aerolíneas comerciales durante la pandemia. La incorporación de aproximadamente 30 empleados se debe principalmente al fortalecimiento de los nuevos proyectos de diseño e ingeniería del IA100 y Pucará (incorporación de ingenieros) y el fortalecimiento de la actividad con las aerolíneas comerciales (mecánicos aeronáuticos). En FADEA se realizan auditorías internas permanentes en las distintas áreas, y seguimiento constante por parte de la SIGEN a través de la Comisión Fiscalizadora y el Comité de Auditoría. A parte de estas auditorías de orden administrativo se realizaron en el período comprendido 75 auditorías técnicas. Las auditorías mencionadas generaron 75 informes.   Para 2023 y los siguientes años se prevé: ● UAV VTOL para el Ejército Argentino: Desarrollo y fabricación del demostrador tecnológico, Contrato 2023 ●  Completamiento y optimización2024 de flota de aviones IA ●  Completamiento de la flota de transporte de FAA63 Pampa ●   Modernización de entrenamiento básico y elemental T34 para FAA Mentor Armada Argentina (ARA), Contrato 20232026 ●  Preparación de un nuevo contrato de fabricaci de la ón de 3 aeronaves Pampa y seis modernizadas que se prevé para el 2024 ● Preparación de un nuevo contrato de IA-- 2027 58 Pucará para la modernización de 5 aeronaves 20252028 ●   Se avanza en las certificaciones para mantenimiento comercial ante la “Federal Aviation Administration” (EE.UU) y ante las autoridades de Colombia y Ecuador, que posibilitarán nuevos clientes comerciales ● Se está avanzando en la obtención de permiso para tener un depósito especial en el aeropuerto Córdoba para agilizar el ingreso de el mantenimiento de aviones comerciales. material para ●  Incremento de fabricación de aeroestructuras, una Puerta de Carga extra para 2023. Junto con Embraer se realiza el estudio para el aumento de la producción para llevar la capacidad actual de sets c ompletos para 4 aeronaves a: 5 sets para 2025, 8 sets para 2026 y 11 sets para 2027.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina