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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3528746" data-attributes="member: 14958"><p>A mi tambien me confirmaron que desde la conduccion superior de la ARA,rescindirian el contrato,el P3B no continuará con su PDM.El avion estaba en un 90 % finalizado,solo faltaban colocarles los motores y pruebas funcionales,esto iba a demorar unos cuatro meses desde el arribo de los motores a FAdeA.</p><p>La direccion de FAdeA está con un plan de convencer a la ARA de continuar con la PDM,por los recursos invertidos en el avion,que le darían un potencial de mas de 10 años por delante.Hay fe que FAdeA logre convencer a la ARA.El 56 puede transformarse en un avion carguero,asi como está en FAdeA.Los proximos dias seran decisivos para el 6-P-56.Sería recuperar la capacidad de sosten logistico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3528746, member: 14958"] A mi tambien me confirmaron que desde la conduccion superior de la ARA,rescindirian el contrato,el P3B no continuará con su PDM.El avion estaba en un 90 % finalizado,solo faltaban colocarles los motores y pruebas funcionales,esto iba a demorar unos cuatro meses desde el arribo de los motores a FAdeA. La direccion de FAdeA está con un plan de convencer a la ARA de continuar con la PDM,por los recursos invertidos en el avion,que le darían un potencial de mas de 10 años por delante.Hay fe que FAdeA logre convencer a la ARA.El 56 puede transformarse en un avion carguero,asi como está en FAdeA.Los proximos dias seran decisivos para el 6-P-56.Sería recuperar la capacidad de sosten logistico. [/QUOTE]
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