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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3541338" data-attributes="member: 5064">El segmento del Pampa se solapa con PC-21, AT-6 y ST. Por algo sus competidores directos tampoco son o fueron un éxito de exportacion: CASA C101, L-39 y L-59, M-345, K-8.El K-8 y L-39 se fabricaron en grandes cantidades porque ni el PACVAR/URSS/Rusia ni China tenían o tienen en vista un turbohelice de esa categoría, pero con la caída del muro dejaron de venderse muchos L-39, se mantuvo gracias a pedidos checos, y recién ahora tiene una tímidas ventas a ex usuarios de L-39. El M-345 tampoco termina de arrancar. El K-8 a un par de países asiáticos y africanos y a los hermanos de la patria grande Bolivia y Venezuela.Entre un Pampa con una empresa de historial de FADEA cambiando todas las autoridades y pegando timonazos cada 2 - 4 años y un Super Tucano que te vende una empresa líder en aeronáutica con todo un soporte a nivel mundial....en cual pones tus millones?</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3541338, member: 5064"] El segmento del Pampa se solapa con PC-21, AT-6 y ST. Por algo sus competidores directos tampoco son o fueron un éxito de exportacion: CASA C101, L-39 y L-59, M-345, K-8. El K-8 y L-39 se fabricaron en grandes cantidades porque ni el PACVAR/URSS/Rusia ni China tenían o tienen en vista un turbohelice de esa categoría, pero con la caída del muro dejaron de venderse muchos L-39, se mantuvo gracias a pedidos checos, y recién ahora tiene una tímidas ventas a ex usuarios de L-39. El M-345 tampoco termina de arrancar. El K-8 a un par de países asiáticos y africanos y a los hermanos de la patria grande Bolivia y Venezuela. Entre un Pampa con una empresa de historial de FADEA cambiando todas las autoridades y pegando timonazos cada 2 - 4 años y un Super Tucano que te vende una empresa líder en aeronáutica con todo un soporte a nivel mundial....en cual pones tus millones? [/QUOTE]

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