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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3542166" data-attributes="member: 14958">Señores foristas,no voy a defender la politica de ventas de FAdeA,pero si su producto llamado IA 63 PAMPA IIIB2.No creo que la RDAF ni la USAF sean unas organizaciones sin mucha experiencia en aeronautica militar,me refiero que al presentarse el Condor Peace Program,ambas fuerzas aereas que en si tendran la responsabilidad en la formacion y adiestramiento de los primeros pilotos de F-16 MLU tape 6.5,calificaron como excelente la formacion de nuestros pilotos,que recibieron adiestramiento en T6C+(CAM),IA-63 PAMPA II (CB2), y IA-63 PAMPA III B2 (G6C),considerando al IA 63 PAMPA IIIB2 un verdadero sistema OCU para pasar el F-16.Estimo que las naciones que eligieron el ST o el Pillan,lo hicieron valorando la logistica post venta,la cual FAdeA está en serias dificultades.A mi me interesa que la FAA continué con el IA 63 PAMPA IIIB2 en la VI y X Brigada Aerea,formando a los futuros pilotos de F-16,en un sistema de armas muy barato,con el mas alto indice de aviones en servicio diariamente hasta nivel anual,facil de mantener y con una avionica adecuada junto a su envolvente de vuelo con aptitud OCU.Hoy la FAA puede presentar diariamente unos veinte (20) IA 63 en servicio en las tres Brigadas Aereas y en el CEV.Larga vida al PAMPA en la FAA donde el objetivo es finalizar las tres celulas que estan en el Hangar 90 y ir convirtiendo a PAMPA III B2 a los de la IV Brigada Aerea.<img src="https://scontent.fcor2-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450350359_465418616233368_1331154961085542758_n.jpg?_nc_cat=100&amp;ccb=1-7&amp;_nc_sid=127cfc&amp;_nc_ohc=3SEH2UciIUYQ7kNvgHRKJzz&amp;_nc_ht=scontent.fcor2-2.fna&amp;oh=00_AYAYgu-7n7geUAkrfu05b9PNAUhHLOJ3mhu3T4o0PVJWkw&amp;oe=6694DF2F" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotografia de la semana pasada Hangar 90</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3542166, member: 14958"] Señores foristas,no voy a defender la politica de ventas de FAdeA,pero si su producto llamado IA 63 PAMPA IIIB2. No creo que la RDAF ni la USAF sean unas organizaciones sin mucha experiencia en aeronautica militar,me refiero que al presentarse el Condor Peace Program,ambas fuerzas aereas que en si tendran la responsabilidad en la formacion y adiestramiento de los primeros pilotos de F-16 MLU tape 6.5,calificaron como excelente la formacion de nuestros pilotos,que recibieron adiestramiento en T6C+(CAM),IA-63 PAMPA II (CB2), y IA-63 PAMPA III B2 (G6C),considerando al IA 63 PAMPA IIIB2 un verdadero sistema OCU para pasar el F-16. Estimo que las naciones que eligieron el ST o el Pillan,lo hicieron valorando la logistica post venta,la cual FAdeA está en serias dificultades. A mi me interesa que la FAA continué con el IA 63 PAMPA IIIB2 en la VI y X Brigada Aerea,formando a los futuros pilotos de F-16,en un sistema de armas muy barato,con el mas alto indice de aviones en servicio diariamente hasta nivel anual,facil de mantener y con una avionica adecuada junto a su envolvente de vuelo con aptitud OCU. Hoy la FAA puede presentar diariamente unos veinte (20) IA 63 en servicio en las tres Brigadas Aereas y en el CEV. Larga vida al PAMPA en la FAA donde el objetivo es finalizar las tres celulas que estan en el Hangar 90 y ir convirtiendo a PAMPA III B2 a los de la IV Brigada Aerea. [IMG]https://scontent.fcor2-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450350359_465418616233368_1331154961085542758_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=3SEH2UciIUYQ7kNvgHRKJzz&_nc_ht=scontent.fcor2-2.fna&oh=00_AYAYgu-7n7geUAkrfu05b9PNAUhHLOJ3mhu3T4o0PVJWkw&oe=6694DF2F[/IMG] Fotografia de la semana pasada Hangar 90 [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982