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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3574568" data-attributes="member: 14958"><p>No es asi,pero bueno,esperemos que el tiempo de su veredicto.</p><p>Hay aviones que se terminaran,otros se llevaran a PAMPA III B2.Como siempre los recursos los pondrá la FAA...y si FAdeA quiere vender esas celulas deberá pagarselas a la FAA como tambien gran parte de la infraestructura de FAdeA que es patrimonio de la FAA.</p><p>Para decir verdad toda la infraestructura es de la FAA,cuando la fundó como FMA y dependía del Comando de Material.</p><p>Vuelvo a escribirlo y reafirmarlo,guarden este post,no es asi como se plantean o se escriben las cosas...ya una vez la FAA recurrió a la Justicia Federal cuando unos CEOs magnificos querian vender los PAMPA,y la FAA es dueña del desarrollo,diseño ,de todo,lo mismo que del mismo Hangar 90 donde se producen y del 90% de la maquinaria.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3574568, member: 14958"] No es asi,pero bueno,esperemos que el tiempo de su veredicto. Hay aviones que se terminaran,otros se llevaran a PAMPA III B2.Como siempre los recursos los pondrá la FAA...y si FAdeA quiere vender esas celulas deberá pagarselas a la FAA como tambien gran parte de la infraestructura de FAdeA que es patrimonio de la FAA. Para decir verdad toda la infraestructura es de la FAA,cuando la fundó como FMA y dependía del Comando de Material. Vuelvo a escribirlo y reafirmarlo,guarden este post,no es asi como se plantean o se escriben las cosas...ya una vez la FAA recurrió a la Justicia Federal cuando unos CEOs magnificos querian vender los PAMPA,y la FAA es dueña del desarrollo,diseño ,de todo,lo mismo que del mismo Hangar 90 donde se producen y del 90% de la maquinaria. [/QUOTE]
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