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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3586441" data-attributes="member: 10531"><p>Para FADEA, sería ideal.</p><p>Para las FF.AAs, creo yo que no tanto. Tenemos que empezar a dejar de asociar a FADEA con cualquier programa de mantenimiento de la aviación de las Fuerzas solamente.</p><p>Fadea tiene que salir a buscar clientes, por fuera de la cualquiera de las Fuerzas, ya sea tanto para mantenimiento, como para fabricación, así sea esta última como contratista, como es el caso de Embraer.</p><p>En algún caso puntual, donde se requiera la intervención de alguna aeronave, que esté por fuera de las capacidades que tenga cada Fuerza, si recurrir a la fábrica, si esta presenta un presupuesto por el trabajo, al menos igual al de realizar ese trabajo en un taller en el exterior.</p><p></p><p></p><p>Es lo que pasa hoy día.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3586441, member: 10531"] Para FADEA, sería ideal. Para las FF.AAs, creo yo que no tanto. Tenemos que empezar a dejar de asociar a FADEA con cualquier programa de mantenimiento de la aviación de las Fuerzas solamente. Fadea tiene que salir a buscar clientes, por fuera de la cualquiera de las Fuerzas, ya sea tanto para mantenimiento, como para fabricación, así sea esta última como contratista, como es el caso de Embraer. En algún caso puntual, donde se requiera la intervención de alguna aeronave, que esté por fuera de las capacidades que tenga cada Fuerza, si recurrir a la fábrica, si esta presenta un presupuesto por el trabajo, al menos igual al de realizar ese trabajo en un taller en el exterior. Es lo que pasa hoy día. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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