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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3596628" data-attributes="member: 33946">Estimado, es absolutamente irracional, objetable, criticable y comercialmente suicida hacer eso.Esa misma razón hace que las grandes Compañías globales occidentales vendan lo que venden, por su obsesión en la satisfacción del cliente.Amén si cumplas o no las condiciones para tener un taller en tu país, tu equipo va a funcionar con altas tasas de disponibilidad, durante su ciclo de vida.Estas Compañías disponen de logística global y equipos de personal especializado, para resolver en cualquier parte del globo que el aparato siga funcionando, y que vos sigas confiando en esa marca y la vuelvas a comprar.Aparte de la diferencia tecnológica, la otra gran diferencia entre el equipo occidental y el ruso-chino es LA POSTVENTA, a la que le dan nula importancia.Eso se va a ver en el país cuándo vengan los Blackhawk con los GE T700.Un motor verdaderamente modular diseñado para facilitar el mantenimiento y reducir los costos operativos, sin TBO, con cárter y rodamientos sellados, con módulos que se van a poder cambiar en 15 minutos sin necesidad de celda de prueba, tomando mate bajo un ombú en el medio del campo y seguir vuelo sin problemas.Mientras los Mi171 seguirán embolsados o en un museo, y solo serán recuerdo... Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3596628, member: 33946"] Estimado, es absolutamente irracional, objetable, criticable y comercialmente suicida hacer eso. Esa misma razón hace que las grandes Compañías globales occidentales vendan lo que venden, por su obsesión en la satisfacción del cliente. Amén si cumplas o no las condiciones para tener un taller en tu país, tu equipo va a funcionar con altas tasas de disponibilidad, durante su ciclo de vida. Estas Compañías disponen de logística global y equipos de personal especializado, para resolver en cualquier parte del globo que el aparato siga funcionando, y que vos sigas confiando en esa marca y la vuelvas a comprar. Aparte de la diferencia tecnológica, la otra gran diferencia entre el equipo occidental y el ruso-chino es [B]LA POSTVENTA, [/B]a la que le dan nula importancia. Eso se va a ver en el país cuándo vengan los Blackhawk con los GE T700. Un motor verdaderamente modular diseñado para facilitar el mantenimiento y reducir los costos operativos, sin TBO, con cárter y rodamientos sellados, con módulos que se van a poder cambiar en 15 minutos sin necesidad de celda de prueba, tomando mate bajo un ombú en el medio del campo y seguir vuelo sin problemas. Mientras los Mi171 seguirán embolsados o en un museo, y solo serán recuerdo... Saludos. [/QUOTE]

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