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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3596808" data-attributes="member: 10531">Es política de los Rusos, no entregar el mantenimiento mayor a los usuarios de sus productos.Y si ceden en algo, lo hacen a cambio de comprar más helicópteros(por ejemplo), y el mantenimiento, siempre supervisado por su personal.Perú con una flota de +/- 53 MI-17, para poder tener un taller que solo está habilitado para recorrer células, tuvo que comprar 24 MI-171 más.Nicaragua, con una flota de 18 aparatos, tuvo que mandar a modernizar sus MI-17 a Rusia.México, con una flota de +/- 53 aparatos, solo consiguió montar un taller donde se recorren las células solamente, mientras toda la parte mecánica, si o si, se hace en Rusia.Venezuela, con +/- 42 aparatos en servicio, depende de técnicos rusos para mantener los aparatos en el país.Los Rusos tienen una política terriblemente cerrada y desastrosa, a la hora de vender el soporte de sus productos.No pasa por si compraste 2 o 50 aparatos, ellos, se manejan así.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3596808, member: 10531"] Es política de los Rusos, no entregar el mantenimiento mayor a los usuarios de sus productos. Y si ceden en algo, lo hacen a cambio de comprar más helicópteros(por ejemplo), y el mantenimiento, siempre supervisado por su personal. Perú con una flota de +/- 53 MI-17, para poder tener un taller que solo está habilitado para recorrer células, tuvo que comprar 24 MI-171 más. Nicaragua, con una flota de 18 aparatos, tuvo que mandar a modernizar sus MI-17 a Rusia. México, con una flota de +/- 53 aparatos, solo consiguió montar un taller donde se recorren las células solamente, mientras toda la parte mecánica, si o si, se hace en Rusia. Venezuela, con +/- 42 aparatos en servicio, depende de técnicos rusos para mantener los aparatos en el país. Los Rusos tienen una política terriblemente cerrada y desastrosa, a la hora de vender el soporte de sus productos. No pasa por si compraste 2 o 50 aparatos, ellos, se manejan así. [/QUOTE]

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