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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3601886" data-attributes="member: 14958"><p>Son de la FAA,ya lo expliqué miles de veces,el 90% de FAdeA es propiedad de la FAA,desde el 10 de octubre de 1927 hasta hoy.Como esa fresadora hay maquinaria de excelencia comprada en Alemania,Francia y USA,desde plegadoras,soldadoras,hornos especiales etc,un muy gran etc. todas ellas para el Programa PAMPA.</p><p>Toda la infraestructura construida es propiedad de la FAA,salvo el taller de construccion de partes del KC-390 que es nuevo,data de 2012.La misma pista y torre de control,lugar donde se aloja el CEV.</p><p>FAdeA tengo entendido ha adquirido un hangar en el Aeropuerto Internacional de Cordoba,desconozco el motivo,está ubicado en la ultima plataforma hacia el norte.</p><p>Claro,un DNU,puede ordenar que la FAA se desprenda de todo esto,la FAA solo tendría como herramienta recurrir a un amparo o medida cautelar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3601886, member: 14958"] Son de la FAA,ya lo expliqué miles de veces,el 90% de FAdeA es propiedad de la FAA,desde el 10 de octubre de 1927 hasta hoy.Como esa fresadora hay maquinaria de excelencia comprada en Alemania,Francia y USA,desde plegadoras,soldadoras,hornos especiales etc,un muy gran etc. todas ellas para el Programa PAMPA. Toda la infraestructura construida es propiedad de la FAA,salvo el taller de construccion de partes del KC-390 que es nuevo,data de 2012.La misma pista y torre de control,lugar donde se aloja el CEV. FAdeA tengo entendido ha adquirido un hangar en el Aeropuerto Internacional de Cordoba,desconozco el motivo,está ubicado en la ultima plataforma hacia el norte. Claro,un DNU,puede ordenar que la FAA se desprenda de todo esto,la FAA solo tendría como herramienta recurrir a un amparo o medida cautelar. [/QUOTE]
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