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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3602168" data-attributes="member: 14958">Comparto que la mano de obra es la más calificada de Cordoba y de igual a igual con INVAP,los tecnicos son egresados de escuelas tecnicas con orientacion aeronautica apoyadas por la FAA en la EAM y Rio Cuarto,los ingenieros aeronauticos la gran mayoria egresados de la UNC&nbsp; y del IUA.En el Departamente Grandes Aviones Militares casi todos realizaron cursos,pasantias en L3 Aeroespace en USA,en EMBRAER aquellos que estan en el IA 100 B,en RR/ Allison los que estan en motores de C-130 y hay un grupo formado en Elbit.Son pocos los talleres por fuera de USA que cambian un Raimbow Fitting de C-130 y FAdeA lo hizo en el TC-64 y si llegara a cambiar el CWB en el TC-61 no hay en LA un taller que lo hizo,hay que ir a OGMA en Portugal o a USA.La matriz en maquinaria es de excelencia,no solo en el maquinado,sino en la fabricacion,donde el IUA tiene mucho que ver.Durante estos meses todos los B-737 700 de ARSA serán pintados e inspeccionados en FAdeA antes de ser entregados a su nueva dueña,que es Boliviana de Aviacion.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3602168, member: 14958"] Comparto que la mano de obra es la más calificada de Cordoba y de igual a igual con INVAP,los tecnicos son egresados de escuelas tecnicas con orientacion aeronautica apoyadas por la FAA en la EAM y Rio Cuarto,los ingenieros aeronauticos la gran mayoria egresados de la UNC y del IUA. En el Departamente Grandes Aviones Militares casi todos realizaron cursos,pasantias en L3 Aeroespace en USA,en EMBRAER aquellos que estan en el IA 100 B,en RR/ Allison los que estan en motores de C-130 y hay un grupo formado en Elbit. Son pocos los talleres por fuera de USA que cambian un Raimbow Fitting de C-130 y FAdeA lo hizo en el TC-64 y si llegara a cambiar el CWB en el TC-61 no hay en LA un taller que lo hizo,hay que ir a OGMA en Portugal o a USA. La matriz en maquinaria es de excelencia,no solo en el maquinado,sino en la fabricacion,donde el IUA tiene mucho que ver. Durante estos meses todos los B-737 700 de ARSA serán pintados e inspeccionados en FAdeA antes de ser entregados a su nueva dueña,que es Boliviana de Aviacion. [/QUOTE]

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