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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3628206" data-attributes="member: 14958"><p>Tanto los viejos J-65 como los J-52 se recorren,se inspeccionan,aun la inspeccion mayor en el Area Material Rio Cuarto.Ningun J-65 o J-52 fué o es enviado a USA.</p><p>La FAA solo envió a USA estos ultimos años,los RR Spey de los F-28,ya que por razones obvias no puede adquirir repuestos,siendo la FMA el taller autorizado por RR para inspeccion de los DART y SPEY.En USA hay varios talleres para overhaull de los SPEY.</p><p>El AMQ para completar el post,es taller autorizado para todos los motores de nuestros helicopteros,lo fue tambien de los CH-47 en el pasado y para la flota Sikorsky.</p><p>En la actualidad mantiene los PT6.</p><p>Con las disculpas del caso a Me 262-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3628206, member: 14958"] Tanto los viejos J-65 como los J-52 se recorren,se inspeccionan,aun la inspeccion mayor en el Area Material Rio Cuarto.Ningun J-65 o J-52 fué o es enviado a USA. La FAA solo envió a USA estos ultimos años,los RR Spey de los F-28,ya que por razones obvias no puede adquirir repuestos,siendo la FMA el taller autorizado por RR para inspeccion de los DART y SPEY.En USA hay varios talleres para overhaull de los SPEY. El AMQ para completar el post,es taller autorizado para todos los motores de nuestros helicopteros,lo fue tambien de los CH-47 en el pasado y para la flota Sikorsky. En la actualidad mantiene los PT6. Con las disculpas del caso a Me 262- [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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