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<blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 859684"><p>hay que tener en cuenta que asegurar un motor para el transporte es una tarea muy pero muuuuuuuuuuuy complejal, y que todas las companias del mundo tienen constantes problemas con ello.</p><p>entonces no ensuciemos tirando tierra sobre los que se equivocaron, sin saber siquiera si tenian el curso del motor para traslados.</p><p>no lo digo por vos, sino por todos los que se refieren al tema<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 05:35 ---------- Previous post was at 05:32 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>juanma, no entiendo porque esa agresion con tapones de punta a la gente de la ex lokheed.</p><p>es decir, decir que trabajan mal? hay que conocer mucho y de adentro para dar semejante veredicto.</p><p>y que es trabajar bien? cuantas empresas de mierd@ hay en mia, habilitadas por la supercorrupta faa, empresas que no tienen ni contrapiso, que te venden basura aeronautica y nadie hace caso.</p><p></p><p>por darte un ejemplo, aca podes juzgar que se manden cagadas, pero no se labura con mala leche.</p><p></p><p>ar tiene un drama grande conlos motores ahora, por comprar alabes refurbished que revientan a las pocas hs.. ahora, ese vendor es autorizado por la faa, pero claro, quien va a decir que lo que hace el vendor es ilegal (los reprocesan mas de la cuenta) si el mismo pratt esta metido en la joda.</p><p>eso si es trabajar mal,porque es mala leche.<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 05:39 ---------- Previous post was at 05:35 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p></p><p>para mi, cordoba tiene que ser un polo aeronautico gigante en el pais. pero el grueso de los tecnicos estan en buenos aires y es jodido el traslado. pero alla es 10 veces mejor.</p><p>no por los ng y los erj que son chiquitos.</p><p></p><p>pero si todos los motores de la flota faa ar y alrededores.</p><p></p><p>es mas, si el pais tuviera un poco mas de prevision, el estado ayudaria a andes a traer aviones modernos, pero nolos canadienses sino los embraer. con la condicion de que el mantenimiento se haga en cordoba o en la misma ar.. </p><p>entonces asi, se beneficia andes, ar, cordoba y todos nosotros al sacarnos de encima aviones viejos.</p><p></p><p>asi funciona el circulo, que toda la aviacion en el pais sea moderna y se haga mantenimiento aca<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 05:40 ---------- Previous post was at 05:39 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>no se puede subdividir el post? porque hay muchas cosas juntas y jugossas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bullrock, post: 859684"] hay que tener en cuenta que asegurar un motor para el transporte es una tarea muy pero muuuuuuuuuuuy complejal, y que todas las companias del mundo tienen constantes problemas con ello. entonces no ensuciemos tirando tierra sobre los que se equivocaron, sin saber siquiera si tenian el curso del motor para traslados. no lo digo por vos, sino por todos los que se refieren al tema[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 05:35 ---------- Previous post was at 05:32 ----------[/SIZE] [/COLOR]juanma, no entiendo porque esa agresion con tapones de punta a la gente de la ex lokheed. es decir, decir que trabajan mal? hay que conocer mucho y de adentro para dar semejante veredicto. y que es trabajar bien? cuantas empresas de mierd@ hay en mia, habilitadas por la supercorrupta faa, empresas que no tienen ni contrapiso, que te venden basura aeronautica y nadie hace caso. por darte un ejemplo, aca podes juzgar que se manden cagadas, pero no se labura con mala leche. ar tiene un drama grande conlos motores ahora, por comprar alabes refurbished que revientan a las pocas hs.. ahora, ese vendor es autorizado por la faa, pero claro, quien va a decir que lo que hace el vendor es ilegal (los reprocesan mas de la cuenta) si el mismo pratt esta metido en la joda. eso si es trabajar mal,porque es mala leche.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 05:39 ---------- Previous post was at 05:35 ----------[/SIZE] [/COLOR] para mi, cordoba tiene que ser un polo aeronautico gigante en el pais. pero el grueso de los tecnicos estan en buenos aires y es jodido el traslado. pero alla es 10 veces mejor. no por los ng y los erj que son chiquitos. pero si todos los motores de la flota faa ar y alrededores. es mas, si el pais tuviera un poco mas de prevision, el estado ayudaria a andes a traer aviones modernos, pero nolos canadienses sino los embraer. con la condicion de que el mantenimiento se haga en cordoba o en la misma ar.. entonces asi, se beneficia andes, ar, cordoba y todos nosotros al sacarnos de encima aviones viejos. asi funciona el circulo, que toda la aviacion en el pais sea moderna y se haga mantenimiento aca[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 05:40 ---------- Previous post was at 05:39 ----------[/SIZE] [/COLOR]no se puede subdividir el post? porque hay muchas cosas juntas y jugossas [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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