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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 859692" data-attributes="member: 5064"><p>Y el problema es que Embraer esta formada por capitales privados, y, por mas que el Estado tenga el voto de oro, acá no hay mucha confianza de que los brasileros suelten un poco más que las pequeñas piezas a fabricar. </p><p></p><p>Ellos no tienen muchas ganas de relegar la fabricación acá, y no tienen buena experiencias con los proyectos conjuntos con Argentina.</p><p></p><p>Incluso cuando Ferroni les hablo a los empleados de la fabrica sobre el KC-390,hablo de hacer piezas para ese avión, lo que llamo la atencion pq no se menciono unirse al proyecto como socios.</p><p></p><p>Esta bien que con 100 tipos trabajando se empieza, pero la fabrica tiene más de 1.000 empleados y no van a tener que hacer o diseñar. La preocupación es la de mantener los puestos de trabajo de gente capacitada y generar nuevos proyectos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 859692, member: 5064"] Y el problema es que Embraer esta formada por capitales privados, y, por mas que el Estado tenga el voto de oro, acá no hay mucha confianza de que los brasileros suelten un poco más que las pequeñas piezas a fabricar. Ellos no tienen muchas ganas de relegar la fabricación acá, y no tienen buena experiencias con los proyectos conjuntos con Argentina. Incluso cuando Ferroni les hablo a los empleados de la fabrica sobre el KC-390,hablo de hacer piezas para ese avión, lo que llamo la atencion pq no se menciono unirse al proyecto como socios. Esta bien que con 100 tipos trabajando se empieza, pero la fabrica tiene más de 1.000 empleados y no van a tener que hacer o diseñar. La preocupación es la de mantener los puestos de trabajo de gente capacitada y generar nuevos proyectos. [/QUOTE]
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