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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 860121" data-attributes="member: 5064">Me parece que solo estaban habilitados para hacerle mantenimiento y recorridas a los motores.Es cierto que el gobierno solo le da pelota a FADEA y el resto no existe.LAVISA sobrevive con sus ventas y el biplaza todavia no completo la certificación, todo con plata de la empresa y sin ninguna ayuda estatal.El Petrel por su precio, todavia no paso del prototipo. No hay banco privado o estatal que ayude a los compradores con creditos.Y Cicare ni hablar, parece que opto por vender el CH-7 como kit construido por aficionado (experimental) por lo costoso de la certificacion, y ahi anda el CH-14 que me parece esta medio parado y el proyecto CH-16 que dificil llegue a buen puerto sin un estado que acompañe la certificación y fabricaciónSaludos</blockquote>