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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 860485" data-attributes="member: 4858">Un tema muy importante en todo este descalabro es la falta de politicas crediticias/financieras para invertir en material aereo.Supongamos una escuela de vuelo privada en Cordoba que tenga digamos 3 Cessna C152 que cada uno vale unos U$D 35 a 45,000 c/u, 2 Piper PA-11 Cub de alrededor de U$D 25 a 30,000 c/u, un bimotor Piper Aztec/Apache de unos U$D 60,000.Usemos la calculadora y nos da que todo eso vale U$D 255,000.Cualquier avion como el Cessna Skycatcher, Piper Sport, etc, no bajan menos de U$D 120,000.Como hacen los duenios de esas escuelas para juntar la plata para comprar un avion de esos???Tendrian que vender toda la flota de monomotores para comprar uno solo....Lo otro incomprensible que a la aviacion escuela le cobran IVA...Tendrian que hacer una diferenciacion especialmente cuando se carga combustible para que la desgraven...Una hora de vuelo de Piper/Chincul PA-38 Tomahawk no baja de ARG $ 310 y para sacar la Comercial con Habilitacion de vuelo por Instrumentos tenes que juntar no menos de 240 horas...y la linea aerea no te permite aplicar si no tenes mas de 940 hrs...calculadoras por favor lo que tenemos que gastar lo Pilotos Civiles....</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 860485, member: 4858"] Un tema muy importante en todo este descalabro es la falta de politicas crediticias/financieras para invertir en material aereo. Supongamos una escuela de vuelo privada en Cordoba que tenga digamos 3 Cessna C152 que cada uno vale unos U$D 35 a 45,000 c/u, 2 Piper PA-11 Cub de alrededor de U$D 25 a 30,000 c/u, un bimotor Piper Aztec/Apache de unos U$D 60,000. Usemos la calculadora y nos da que todo eso vale U$D 255,000. Cualquier avion como el Cessna Skycatcher, Piper Sport, etc, no bajan menos de U$D 120,000. Como hacen los duenios de esas escuelas para juntar la plata para comprar un avion de esos??? Tendrian que vender toda la flota de monomotores para comprar uno solo.... Lo otro incomprensible que a la aviacion escuela le cobran IVA... Tendrian que hacer una diferenciacion especialmente cuando se carga combustible para que la desgraven... Una hora de vuelo de Piper/Chincul PA-38 Tomahawk no baja de ARG $ 310 y para sacar la Comercial con Habilitacion de vuelo por Instrumentos tenes que juntar no menos de 240 horas...y la linea aerea no te permite aplicar si no tenes mas de 940 hrs...calculadoras por favor lo que tenemos que gastar lo Pilotos Civiles.... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982