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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 860489" data-attributes="member: 4858">Bull, LAN Airlines tomo pilotos Argentinos para LAN Chile.En la Argentina existe la restriccion que si no tenes la licencia de Comercial de Primera Clase no podes ser empleado como COPILOTO DE LINEA AEREA REGULAR.Esa restriccion viene de la ex-Direccion de Habilitaciones Aeronauticas cuando dependia del Comando de Regiones Aereas...dependiente de la Fuerza Aerea Argentina...O SEA LOS DUENIOS DEL LAPIZ...En el resto de los paises de Sudamerica y te diria del MUNDO, no existe esa restriccion ni licencia.Con la licencia de Piloto Comercial con Habilitacion de Vuelo por Instrumentos que se alcanza como 240 hrs, una linea aerea te puede contratar para volar como COPILOTO.Es por eso que LAN Chile los puede tomar a los pilotos ARGENTINOS con menos de 1,000 hrs.Lo mismo hizo LAN Peru que hizo una convocatoria de ciudadanos Peruanos sin experiencia de vuelo, los contrato y los mando a Buenos Aires a la escuela Flight Center que estaba en Don Torcuato, ahora San Fernando.Ahi les dieron los cursos teoricos y la experiencia de vuelo hasta conseguir la licencia Argentina de Piloto Comcercial con HVI, mas la multimotor.Luego la autoridad Peruana (DGAC) les convalido la licencia Argentina en Peruana y los tomaron como copilotos de A320 con menos de 300 hrs totales.Eso en Argentina no se puede hacer por regulacion Aeronautica que obviamente beneficia a los aviadores Militares que pueden juntar las 1000 hrs mas facil.De todas formas companieros mios en China Airlines que se han pagado los cursos en USA, no gastan menos de U$D 40,000 entre los cursos y la estadia.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 860489, member: 4858"] Bull, LAN Airlines tomo pilotos Argentinos para LAN Chile. En la Argentina existe la restriccion que si no tenes la licencia de Comercial de Primera Clase no podes ser empleado como COPILOTO DE LINEA AEREA REGULAR. Esa restriccion viene de la ex-Direccion de Habilitaciones Aeronauticas cuando dependia del Comando de Regiones Aereas...dependiente de la Fuerza Aerea Argentina...O SEA LOS DUENIOS DEL LAPIZ... En el resto de los paises de Sudamerica y te diria del MUNDO, no existe esa restriccion ni licencia. Con la licencia de Piloto Comercial con Habilitacion de Vuelo por Instrumentos que se alcanza como 240 hrs, una linea aerea te puede contratar para volar como COPILOTO. Es por eso que LAN Chile los puede tomar a los pilotos ARGENTINOS con menos de 1,000 hrs. Lo mismo hizo LAN Peru que hizo una convocatoria de ciudadanos Peruanos sin experiencia de vuelo, los contrato y los mando a Buenos Aires a la escuela Flight Center que estaba en Don Torcuato, ahora San Fernando. Ahi les dieron los cursos teoricos y la experiencia de vuelo hasta conseguir la licencia Argentina de Piloto Comcercial con HVI, mas la multimotor. Luego la autoridad Peruana (DGAC) les convalido la licencia Argentina en Peruana y los tomaron como copilotos de A320 con menos de 300 hrs totales. Eso en Argentina no se puede hacer por regulacion Aeronautica que obviamente beneficia a los aviadores Militares que pueden juntar las 1000 hrs mas facil. De todas formas companieros mios en China Airlines que se han pagado los cursos en USA, no gastan menos de U$D 40,000 entre los cursos y la estadia. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982