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F-16: Nuevos contratos
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 177346" data-attributes="member: 6"><p>1) El datalink no tiene ninguna conexión o contacto con las computadoras FBW. Es más, están física y electrónicamente aislados. </p><p></p><p>2) Los mandos FBW del F-16 como de la mayoría de los "aviones eléctricos" son de triple o cuádruple redundancia, y el soft literalmente está "blindado", ya que sólo se le pueden introducir modificaciones o correcciones en tierra por cuestiones de seguridad. Incluso parte del sistema eléctrico debe estar en "off" (desconectado) para poder acceder a las computadoras. </p><p></p><p>3) El datalink no sólo es anti-jam sino también dispone de docenas de códigos que van "mutando" permanentemente y que impiden cualquier tipo de ataque.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 177346, member: 6"] 1) El datalink no tiene ninguna conexión o contacto con las computadoras FBW. Es más, están física y electrónicamente aislados. 2) Los mandos FBW del F-16 como de la mayoría de los "aviones eléctricos" son de triple o cuádruple redundancia, y el soft literalmente está "blindado", ya que sólo se le pueden introducir modificaciones o correcciones en tierra por cuestiones de seguridad. Incluso parte del sistema eléctrico debe estar en "off" (desconectado) para poder acceder a las computadoras. 3) El datalink no sólo es anti-jam sino también dispone de docenas de códigos que van "mutando" permanentemente y que impiden cualquier tipo de ataque. [/QUOTE]
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