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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 172514" data-attributes="member: 56"><img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Mejor cuelgo las fórmulas para aclarar el punto...Fuente: <a href="http://www.aflma.hq.af.mil/lgj/Maintenance%20Metrics%20Handbook.pdf">Maintenance Metrics</a>En ese manual no aparece la definición del término clave en la discusión, las &quot;Possessed Hours&quot;, que si aparece en otros documentos gringos como el ICBM Weapon System Risk Management...Como se ve, y el ejemplo lo muestra clarito, las &quot;Possessed Hours&quot;,&nbsp; son las horas que la unidad de combate tiene asignada el avión, NO son las horas asignadas a misiones disponibles luego de realizar el mantenimiento...Por poner un ejemplo, con le metodología francesa según lo que comentas,&nbsp; si tengo un Vampire que tengo que mantener 8 horas para hacerlo volar 1 hora, y programo un show aéreo de 1 hora al día, puedo mostrar un orgulloso 100% de disponibilidad operativa si logro que el avión en esa hora no tenga contratiempos que le impidan realizar el show...Con la metodología gringa en cambio, solo podré decir el mejor de los casos que el avión tuvo un 63% de disponibilidad operativa, ya que usé 8 horas al día para mantenerlo y el avión estuvo disponible las otras 16 para realizar su misión, independiente de que la realice o no...La estadística francesa y la gringa NO miden lo mismo. Quizás debí colgar la fórmula desde el principio para evitar malos entendidos. Mis disculpas por la omisiónSaludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 172514, member: 56"] :rolleyes: Mejor cuelgo las fórmulas para aclarar el punto... Fuente: [URL="http://www.aflma.hq.af.mil/lgj/Maintenance%20Metrics%20Handbook.pdf"]Maintenance Metrics[/URL] En ese manual no aparece la definición del término clave en la discusión, las [I]"Possessed Hours"[/I], que si aparece en otros documentos gringos como el [URL="https://acc.dau.mil/GetAttachment. aspx?id=19264&pname=file&aid=968"]ICBM Weapon System Risk Management[/URL]... Como se ve, y el ejemplo lo muestra clarito, las [I]"Possessed Hours"[/I], son las horas que la [B]unidad de combate tiene asignada el avión[/B], NO son las horas asignadas a misiones disponibles luego de realizar el mantenimiento... Por poner un ejemplo, con le metodología francesa según lo que comentas, si tengo un Vampire que tengo que mantener 8 horas para hacerlo volar 1 hora, y programo un show aéreo de 1 hora al día, puedo mostrar un orgulloso 100% de disponibilidad operativa si logro que el avión en esa hora no tenga contratiempos que le impidan realizar el show... Con la metodología gringa en cambio, solo podré decir el mejor de los casos que el avión tuvo un 63% de disponibilidad operativa, ya que usé 8 horas al día para mantenerlo y el avión estuvo disponible las otras 16 para realizar su misión, independiente de que la realice o no... La estadística francesa y la gringa NO miden lo mismo. Quizás debí colgar la fórmula desde el principio para evitar malos entendidos. Mis disculpas por la omisión Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982