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Mensaje: <blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 172564" data-attributes="member: 56">No, tbn hay aplicaciones de materiales RAM en otras partes, por ejemplo en la zona de unión entre el fuselaje y los flaperones y estabilizadores horizontales, y por supuesto no solo en los aviones con "big mouth" (motor General Electric)Demonios, que mala, yo si me pasa algo así me corto uno <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad    :mad:" data-shortname=":mad:" />  <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> . La verdad que cuesta mucho juntar páginas, libros, manuales, etc, para que una falla en el HD o un **** virus te joda lo que con esfuerzo juntaste...Sí, tienen un mismo fin, dar una idea de cuan bien o cuan mal andan las flotas, pero NO son directamente comparables. Ya que das el ejemplo de las unidades de longitud, te puedo dar el ejemplo de unidades de volumen: los galones.Los galones americanos e ingleses tienen el mismo fin, medir volúmenes; tienen el mismo nombre, galón <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> , pero si comparamos galones americanos con galones ingleses no lo podemos hacer directamente por que ambos NO miden lo mismo, a pesar de ambos medir volúmenes y llamarse casi igual... por que uno equivale a 3.785,412 litros (el americano) y el otro a 4.546,092 litros...Es que los gringos no tienen un índice de "disponibilidad", tienen varios, lo que les permite hacer un monitoreo fino de la situación de la flota. Si quieren saber de que parte de la flota total dispusieron para ir a la guerrita, el más que les da la visión más global es el Mission Capable Rate (MCR), que es el que te indica cuantas horas de las que la unidad tuvo los aviones en su poder estos pudieron realizar alguna misión, independiente o no de que sean las asignadas o deseadas.A su vez el MCR es la suma del Full Mission Capable Rate (MCR), que te indica cuantas horas de las que la unidad tuvo los aviones en su poder el avión pudo realizar cualquier misión a asignarse y de los Parcial Mission Capable Rate (PMCR), que te indican cuantas horas de las que la unidad tuvo los aviones en su poder el avión pudo realizar alguna misión ya sea por estar en mantención (PMCRM, M de Maintenance), por no disponibilidad de repuestos (PMCRS, S de Supply) o por estar en matenimiento y no disponibilidad de repuestos a la vez (PMCRS, B de Both)Por otro lado, para monitorear la confiabilidad del avión y de su mantenimiento y de como los afecta el medio en que operan miden el Abort Rate, que indica cuantas misiones se abortaron de las planeadas, ya sea por motivos relativos al avión, al componente humano o al medio...Saludos</blockquote>

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