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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 340015" data-attributes="member: 26">Además de todo lo que agregaron Tano y Juanma, recordemos que los británicos, ante la primer sospecha de que aviones a reacción peligrosos estarían operando en Puerto Argentino, mandaban Harriers en raids de distintas direcciones para dejarlos out. En el Libro Malvinas, La Guerra Aérea, versión británica, explica claramente que un día ya avanzada la guerra (no recuerdo exactamente qué día pero si es necesario lo busco), había sospechas de que aviones de combate a reacción habían llegado a Puerto Argentino... Según la versión británica, no los dejaron de hostigar en todo el día con ataques de Harrier. Así que como dice Juanma, además del lío de combustibles y repuestos esparcidos en una península mínima, que operaba al tope, y sin ningún tipo de instalaciones blindadas de protección, toda la&nbsp; base corría serio peligro de ataque aéreo que golpee no solo aviones, sino también depósitos de combustible o armamentos. Además de las acertadas preguntas de Juanma para notar que un F-86 no era un avión de óptimas características para un combate en esa época, en ese lugar, yo pregunto, qué velocidad mínima de operación de combate tenía el F-86 para poder hacer un CAS o un apoyo similar de manera cómoda con sus ametralladoras? No creo que haya sido menor que la de un Aermacchi o la de un Pucará, y con la presencia de SAMs, la verdad prefiero que sea una pasada más comoda y lenta, pero solo una, a que sea una rápida &quot;a los tumbos&quot;, sin pegarle a nada, y haya que repetirla, teniendo al enemigo ya preparado para recibirte con AAA y SAM</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 340015, member: 26"] Además de todo lo que agregaron Tano y Juanma, recordemos que los británicos, ante la primer sospecha de que aviones a reacción peligrosos estarían operando en Puerto Argentino, mandaban Harriers en raids de distintas direcciones para dejarlos out. En el Libro Malvinas, La Guerra Aérea, versión británica, explica claramente que un día ya avanzada la guerra (no recuerdo exactamente qué día pero si es necesario lo busco), había sospechas de que aviones de combate a reacción habían llegado a Puerto Argentino... Según la versión británica, no los dejaron de hostigar en todo el día con ataques de Harrier. Así que como dice Juanma, además del lío de combustibles y repuestos esparcidos en una península mínima, que operaba al tope, y sin ningún tipo de instalaciones blindadas de protección, toda la base corría serio peligro de ataque aéreo que golpee no solo aviones, sino también depósitos de combustible o armamentos. Además de las acertadas preguntas de Juanma para notar que un F-86 no era un avión de óptimas características para un combate en esa época, en ese lugar, yo pregunto, qué velocidad mínima de operación de combate tenía el F-86 para poder hacer un CAS o un apoyo similar de manera cómoda con sus ametralladoras? No creo que haya sido menor que la de un Aermacchi o la de un Pucará, y con la presencia de SAMs, la verdad prefiero que sea una pasada más comoda y lenta, pero solo una, a que sea una rápida "a los tumbos", sin pegarle a nada, y haya que repetirla, teniendo al enemigo ya preparado para recibirte con AAA y SAM [/QUOTE]

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