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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 949290" data-attributes="member: 3777">y si. .tal cual.. el A-4ar se adquiere como paso previo al F16 para la FAA, para ir fogueando a los pilotos en el uso de un radar moderno y al personal en tierra en el mantenimiento de electronica moderna..ESE es el unico punto favorable que hoy tenemos y mantenemos... pero hablar HOY de un APG-66&nbsp; o de una computadora de mision de un F18 no es hablar de&nbsp; electronica &quot;moderna&quot;... sino mas bien.. &quot;actual&quot;... ya estamos perdiendo el tren..bien cierto es si que si vinieran hoy F16 (cosa cada vez menos probable) o F18 (cosa que me agradaria, si fuera en conjunto con el ARA... pero que tambien lo&nbsp; veo verde) lo que se tiene seria mas que util... pero&nbsp; no estamos muy lejos de partir de 0 si hablamos de adquirir cazas &quot;nuevos&quot; como los Blk50 o los SH... ni hablar si hablamos de AESA (cosa que dudo mucho que veamos por estas tierras en la menos 15 o 20 años mas... con toda la buena fe del mundo!!!)por eso digo de que se parte practicamente de 0 si hablamos de nuevo.. de usado es otra cosa, desde luegode cualquier manera.. los numeros que se manejan hoy en&nbsp; estos contratos nos situan en una realidad muy distinta a la nuetra... lamentablemente..:smilielol5::smilielol5::smilielol5:&nbsp; la verdad?... me mato tu sinceridad!!! y en realidad ese era el punto.... ponelo como quieras... pero estos F16 los estan pagando como si fueran de oro puro!!! :biggrinjester::smilielol5::smilielol5: otra verdad mas grande que una casa....en realidad.... 2 verdades mas grandes que una casa! :smilielol5::smilielol5:</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 949290, member: 3777"] y si. .tal cual.. el A-4ar se adquiere como paso previo al F16 para la FAA, para ir fogueando a los pilotos en el uso de un radar moderno y al personal en tierra en el mantenimiento de electronica moderna.. ESE es el unico punto favorable que hoy tenemos y mantenemos... pero hablar HOY de un APG-66 o de una computadora de mision de un F18 no es hablar de electronica "moderna"... sino mas bien.. "actual"... ya estamos perdiendo el tren.. bien cierto es si que si vinieran hoy F16 (cosa cada vez menos probable) o F18 (cosa que me agradaria, si fuera en conjunto con el ARA... pero que tambien lo veo verde) lo que se tiene seria mas que util... pero no estamos muy lejos de partir de 0 si hablamos de adquirir cazas "nuevos" como los Blk50 o los SH... ni hablar si hablamos de AESA (cosa que dudo mucho que veamos por estas tierras en la menos 15 o 20 años mas... con toda la buena fe del mundo!!!) por eso digo de que se parte practicamente de 0 si hablamos de nuevo.. de usado es otra cosa, desde luego de cualquier manera.. los numeros que se manejan hoy en estos contratos nos situan en una realidad muy distinta a la nuetra... lamentablemente.. :smilielol5::smilielol5::smilielol5: la verdad?... me mato tu sinceridad!!! y en realidad ese era el punto.... ponelo como quieras... pero estos F16 los estan pagando como si fueran de oro puro!!! :biggrinjester: :smilielol5::smilielol5: otra verdad mas grande que una casa.... en realidad.... 2 verdades mas grandes que una casa! :smilielol5::smilielol5: [/QUOTE]

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