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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 488567">primero que nada soy mas conciente de lo que vos pensas, en todo caso jamas me burlaria del trabajo de personas que han llevado al mes de Diciembre del 2009 Checks A, B y C al 90% con sus propios fondos, tiempo y trabajo, al dia de mañana, si el 707 se encuentra en condiciones de vuelo, puede salir del pais cumpliendo las regulaciones de OACI? la respuesta es no..sino hubiera sido contemplado en el programa MATE ademas de la necesaria modificacion de los Hush Kits y obviamente la recalificacion de pilotos y mecanicossi vos mismo hablas de lo exiguo del presupuesto para operar aeronaves muchisimo mas economicas que el 707 para el año 2010, en todo caso considerando que el costo de mantenerlas en servicio y en vuen estado es mucho menor a la de los 707's..sigo teniendo un punto a mi favorme disgusta por no decir que me da asco que hayas presentado una postura de semejante fundamentalismo de si a los 707's o no a los 707's, yo saldria a comprar 707's que ya estan operando y a los nuestro o canibalizarlos o venderlos como repuestos...sin dudas hay MUCHISIMAS necesidades que vamos a tardar minimo una decada en reconstituir, pero declarar que no estar de acuerdo que la puesta en servicio de los 707's es estar en contra de la FAA es cuando menos....muy fuertePrimero garanticemos lo que tenemos antes de ponernos a recuperar cosas..porque por desvestir un santo para vestir otro nos vamos a quedar sin nada, en todo caso habria que ver como vos decis...si se va en contra de la FAA, por que es su momento cuando se les asigno la $ para modernizar los Hercules ellos nunca la usaron? sin dudas hay mucha tela que cortar y te agradeceria que no te expreses de esa manera conmigo especialmente cuando NO ME CONOCES como para emitir semejante opinion sobre mi persona</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 488567"] primero que nada soy mas conciente de lo que vos pensas, en todo caso jamas me burlaria del trabajo de personas que han llevado al mes de Diciembre del 2009 Checks A, B y C al 90% con sus propios fondos, tiempo y trabajo, al dia de mañana, si el 707 se encuentra en condiciones de vuelo, puede salir del pais cumpliendo las regulaciones de OACI? la respuesta es no..sino hubiera sido contemplado en el programa MATE ademas de la necesaria modificacion de los Hush Kits y obviamente la recalificacion de pilotos y mecanicos si vos mismo hablas de lo exiguo del presupuesto para operar aeronaves muchisimo mas economicas que el 707 para el año 2010, en todo caso considerando que el costo de mantenerlas en servicio y en vuen estado es mucho menor a la de los 707's..sigo teniendo un punto a mi favor me disgusta por no decir que me da asco que hayas presentado una postura de semejante fundamentalismo de si a los 707's o no a los 707's, yo saldria a comprar 707's que ya estan operando y a los nuestro o canibalizarlos o venderlos como repuestos...sin dudas hay MUCHISIMAS necesidades que vamos a tardar minimo una decada en reconstituir, pero declarar que no estar de acuerdo que la puesta en servicio de los 707's es estar en contra de la FAA es cuando menos....muy fuerte Primero garanticemos lo que tenemos antes de ponernos a recuperar cosas..porque por desvestir un santo para vestir otro nos vamos a quedar sin nada, en todo caso habria que ver como vos decis...si se va en contra de la FAA, por que es su momento cuando se les asigno la $ para modernizar los Hercules ellos nunca la usaron? sin dudas hay mucha tela que cortar y te agradeceria que no te expreses de esa manera conmigo especialmente cuando NO ME CONOCES como para emitir semejante opinion sobre mi persona [/QUOTE]

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