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FAA: Estado de los Boeing 707
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<blockquote data-quote="IG090" data-source="post: 488679" data-attributes="member: 9833"><p>¿Y como determinàs que un aviòn es costoso de operar?</p><p></p><p>Un Twin Otter es barato de operar, pero si querès llevar personal a Haitì, te quedàs corto y vas a necesitar hacer 58 vuelos con una escala cada dos horas y los nùmeros se van a los caños. </p><p></p><p>Si querès usar un B.707 para ir a Còrdoba y llevar 40 personas es costoso. Por eso hay que determinar para que vuelos los vas a usar y en donde es costoso usar y a donde conviene porque resulta òptimo su uso. El TC-91 tiene la ventaja que puede ser convertido en transporte y tanquero, y ahì tenès otra ventaja que no te la da otro aviòn de la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IG090, post: 488679, member: 9833"] ¿Y como determinàs que un aviòn es costoso de operar? Un Twin Otter es barato de operar, pero si querès llevar personal a Haitì, te quedàs corto y vas a necesitar hacer 58 vuelos con una escala cada dos horas y los nùmeros se van a los caños. Si querès usar un B.707 para ir a Còrdoba y llevar 40 personas es costoso. Por eso hay que determinar para que vuelos los vas a usar y en donde es costoso usar y a donde conviene porque resulta òptimo su uso. El TC-91 tiene la ventaja que puede ser convertido en transporte y tanquero, y ahì tenès otra ventaja que no te la da otro aviòn de la FAA. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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