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Mensaje: <blockquote data-quote="ramirothehero" data-source="post: 467601" data-attributes="member: 3528">Mucho discurso sobre la capacitación en los talleres de la FAA, pero la alternativa privada es muy buena. Yo mencione División Turbos porque son distribuidores oficiales de Honneywell, la empresa que compro Garret (TFE731, PT6) En el caso de la hélice, no se quien le fabrica la hélice a Embraer, pero seguro que hay algún representante McCauly u otro en Arg considerando la gran cantidad de aviones que los utilizan en el pais. De todo modo, si hay licitación, las empresas pueden hacer un convenio para proveer el servicio. No estoy tan seguro de que la lockheed no pueda hacer este overhaul por que no "da abasto", hay otros factores ahi dando vueltas.</blockquote>