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FAA: Plan Masivo de Entrenamiento
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 406847" data-attributes="member: 6"><p>Aunque el tema económico es el principal, también hay otros factores que influyen en la toma de decisiones de los pilotos de la FAA/COAN para emigrar a la aviación comercial:</p><p></p><p>1) Aerolíneas y Austral en Enero pasado han incorporado algo más de 100 nuevos pilotos. LAN sigue tomando gente; Air Pampas y Air Executive se preparan para iniciar sus operaciones durante éste año y el resto de las aerolíneas en mayor o menor medida muestran ligeros crecimientos, lo que los lleva a incorporar más aeronaves y tripulaciones. </p><p></p><p>2) En promedio un primer oficial recibe un sueldo de $ 6.500/7.000, un comandante $ 9.000 a 10.000 y un tripulante de cabina unos $ 2.500. Son valores increíbles para un piloto de la FAA que percibe en promedio de $ 2.000 a 2.500.-</p><p></p><p>Entonces tenés mercado y un sueldo como mínimo 3 veces más alto. Mucho para pensar no hay.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 406847, member: 6"] Aunque el tema económico es el principal, también hay otros factores que influyen en la toma de decisiones de los pilotos de la FAA/COAN para emigrar a la aviación comercial: 1) Aerolíneas y Austral en Enero pasado han incorporado algo más de 100 nuevos pilotos. LAN sigue tomando gente; Air Pampas y Air Executive se preparan para iniciar sus operaciones durante éste año y el resto de las aerolíneas en mayor o menor medida muestran ligeros crecimientos, lo que los lleva a incorporar más aeronaves y tripulaciones. 2) En promedio un primer oficial recibe un sueldo de $ 6.500/7.000, un comandante $ 9.000 a 10.000 y un tripulante de cabina unos $ 2.500. Son valores increíbles para un piloto de la FAA que percibe en promedio de $ 2.000 a 2.500.- Entonces tenés mercado y un sueldo como mínimo 3 veces más alto. Mucho para pensar no hay. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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