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<blockquote data-quote="INVMIL" data-source="post: 739348" data-attributes="member: 3433">Sigo insistiendo que el aparatito en cuention es una verguenza.Se podrian haber modificado algunos de los actuales Piper PA-31 Navajo del INAC o incorporar nuevos de estos.Se podrian haber modificado algunos de los actuales Learjet 35 A o incorporar nuevos de estos.Se podrian haber incorporado nuevos SAAB 340.En el mayor de los casos siempre tener mismas aeronaves que las anteriores en uso en la FAA y asi ir en comunion con las tantas veces mencionada logistica conjunta, con el consiguiente ahorro de divisas por cuanto a mantenimiento se trate, disponibilidad de repuestos, previo conocimiento sobre la aeronave en cuestion, un mismo centro de mantenimiento de los mismos, con un menor costo de operacion final. Y si fuera el caso, de ultima adquiriria mas Beechcraft B-200 como los de la ARA.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="INVMIL, post: 739348, member: 3433"] Sigo insistiendo que el aparatito en cuention es una verguenza. Se podrian haber modificado algunos de los actuales Piper PA-31 Navajo del INAC o incorporar nuevos de estos. Se podrian haber modificado algunos de los actuales Learjet 35 A o incorporar nuevos de estos. Se podrian haber incorporado nuevos SAAB 340. En el mayor de los casos siempre tener mismas aeronaves que las anteriores en uso en la FAA y asi ir en comunion con las tantas veces mencionada logistica conjunta, con el consiguiente ahorro de divisas por cuanto a mantenimiento se trate, disponibilidad de repuestos, previo conocimiento sobre la aeronave en cuestion, un mismo centro de mantenimiento de los mismos, con un menor costo de operacion final. Y si fuera el caso, de ultima adquiriria mas Beechcraft B-200 como los de la ARA. Saludos cordiales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982