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Mensaje: <blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 745119" data-attributes="member: 27">-Las pretensiones de la Administración Menem, la FAA ya había cerradoun trato con Israel para montar bajo licencia (60) Kfir C10 a cambio deIA-63 Pampa, era el adquirir (54) F-16 Block 10 pero los Americanosno los quisieron vender y nos contra ofertaron (54) A-4M Skyhawk IIcomo estaban, los que fueron aceptados por el poder político pero nopor la FAA, que los considero "chatarra", esto motivo que la plana mayor de la fuerza pidiese la baja, estos cimbronazos motivaron a que se comenzase a tramitar la modernización de los Skyhawk a algo similar a lo que estaba haciendo Nueva Zelanda en ese momento con los suyos empleando la avionica de los F-16 Block 15 es así que nace el programa Fightinghawk a cuyo cargo pusieron a don Horacio Mir Gonzales, dado el presupuesto asignado y los gastos, el numero de aviones se redujo a (42) cosa que volvió a variar cuando se volvió a recortar el presupuesto dejando el numero de células y equipos asociados a adquirir en (36), los actuales treinta y seis, treinta y cuatro en realidad, A-4AR con que cuenta hoy la FAA-En el 97 no hubo ninguna oferta por F-16 ya que el departamento deestado considero que con los A-4AR la Argentina tenia lo que necesitabay por que la FAA había invertido gran parte de su presupuestos a cinco años en este SdA, además como me comento don Mario Callejos en una charla que pude tener con el a mediados de los noventa en una consultaque le hice justamente sobre los sustitutos de los Mirage, el era eljefe del Grupo 10 de caza en ese momento, sobre los F-16 y si losiban a comprar, me dijo "hoy estamos a la voluntad de lo que los Americanos nos quieran vender pero si me das a elegir yo me quedo con el M-2000es un avionazo"-El nuevo ofrecimiento por F-16 vino en el 2001 y fue motivada porel ofrecimiento de España, con la veña de Francia, a la recién asumidaadministración Delarua de un lote de (12) MF-1EED/DED, es aquí quelos yanquis para no perder pisada nos ofrecieron (24) F-16 Block 15mas otros (6) como fuente de repuestos todos provenientes de AMARCes así como se arman dos comisiones del Comando de Materiales unase dirige a España y la otra a el AMARC en EEUU a esta ultima se leasignaron dos lotes de donde debía seleccionar (30) células para quesean adquiridas por el gobierno Argentino para su modernización enLMAASA, en forma exclusiva, la cosa es que las célulasestaban en pésimas condiciones lo que motivaba que se tendría que hacer un gran gasto para su reparación, a esto se sumo que losAmericanos no liberaron el paquete de actualización que pretendía laFAA, algo similar a la de los F-16 Block 20 Taiwaneses en si un MLU,si no que nos liberaban únicamente el paquete del OCU lo quedejaría a los F-16 por debajo de los A-4AR cuyo estándar enese momento era superior al de los OCU, por lo que dijeron no graciaslo de los MF-1 también se vino abajo al año siguiente por el despioleeconómico-Luego no hubo ningún ofrecimiento mas a la Argentina por la simple razónde que estábamos en la lona-Las ofertas volvieron a resurgir en el 2005 cuando los Galos nos ofertaron(12) de sus M-2000 S3 RDI los cuales fueron inspeccionados en Franciapor personal del Comando de Materiales pero a pesar de dar el OK laoferta fue desestimadas por razones económicas, esos M-2000 sonoperados hoy por los Brasileños-La ultima oferta por F-16 fue a fines del 2007 y fue realizada porel propio Agregado Militar de la Embajada Americana a la administración"K" y era por un monto de U$S 140 M de Dólares englobando únicamente(14) F-16 Block 15 ADF (de allí a lo superior de las otras ofertas)sin logística ni armamento y ninguna actualización, esta oferta fue desestimada no solo por el poder político si no tambiénpor la propia FAA esta ultima esgrimiendo el informe del comando de Materiales sobre el F-16-Hoy día la FAA tiene pilotos y personal tecnico volando y realizandocursos en EEUU, Francia, España, Italia e Israel, pero eso no significa que se comprara algo de ellos <img src="http://fotos.subefotos.com/2ecc97a20dab4371a58c8476f27a6cdeo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Piloto de la FAA (Grupo 4) en LukeAFB (EEUU) Jun 2008<img src="http://fotos.subefotos.com/d489d3c11ec1158e7df4aaf67581cf24o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Piloto de la FAA (Grupo 5) en Cambrai (Francia) Oct 2007-Hoy el F-16 ya ha sido desechado por la FAA es por eso quelos Pro-Americano dentro de la FAA se encuentran haciendo lobyen el edificio Condor por los F/A-18 Hornet el cual se ha convertidoen el nuevo "caballito de batalla"Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina