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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 745238" data-attributes="member: 27">-A partir del Block 30C todos los F-16 incorporaron una toma de aire30 Cm mas ancha que la que tenían los otros Block's así los GE pudierontener mas flujo de aireUn GE F110 con 29000 Kg de empuje ??&nbsp; no serán libras ??-Según mis datos el F110-GE-100 entrega 13146 Kg (28984 Lb) con P/Cy el F100-P&amp;W-200 entrega 10781 Kg (23770 Lb) con P/C y elF100-P&amp;W-229 entrega 13226 Kg (29158 Lb) con P/CPD:Wolf, mi amigo, si esos son sus argumentos para rebatir mis dichos, no soy yo entonces el que baja el nivel de la discusión ya que yo no recurro al “amarillismo” si no que voy al frente con mis datos y los muestro, a propósito realizo la prueba con la aspiradora ???Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 745238, member: 27"] -A partir del Block 30C todos los F-16 incorporaron una toma de aire 30 Cm mas ancha que la que tenían los otros Block's así los GE pudieron tener mas flujo de aire Un GE F110 con 29000 Kg de empuje ?? no serán libras ?? -Según mis datos el F110-GE-100 entrega 13146 Kg (28984 Lb) con P/C y el F100-P&W-200 entrega 10781 Kg (23770 Lb) con P/C y el F100-P&W-229 entrega 13226 Kg (29158 Lb) con P/C PD:Wolf, mi amigo, si esos son sus argumentos para rebatir mis dichos, no soy yo entonces el que baja el nivel de la discusión ya que yo no recurro al “amarillismo” si no que voy al frente con mis datos y los muestro, a propósito realizo la prueba con la aspiradora ??? Saludosss:cool: [/QUOTE]

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